胎壓打高，除了省點油外都是壞處：輪胎抓地力下降,操控安全性下降，胎面中部磨損，高速爆胎，舒適性下降，懸架襯套沖擊過度提前老化我一直保持冷態(tài)2.3，這是最均衡的值

1、胎壓:本人柴自四，已三年多，八萬多公里，自買到手就始終保持2.8胎壓，無論春夏秋冬，無論高速還是市區(qū)。目前輪胎完好無損，還可以再跑2萬公里沒問題。2、更換中冷管:提速效果很明顯，1500轉(zhuǎn)時的低頻共振沒有了。我車過首保就更換的硅膠加強型中冷管，很好，不易脫落。請參見我過去的貼子，希望對你有所幫助哈。

師兄?。∧墒怯H人吶！真要是這樣，可解決我大問題了！就沖你“1500轉(zhuǎn)時的低頻共振沒有了”這句話，就證明師兄你是明白人！謝謝！

好學(xué)長知識，虛心增素質(zhì)！統(tǒng)一回復(fù)各位師兄弟：謝謝大家的熱情分享！我比較保守，昨天調(diào)整了胎壓，前2.8、后2.7。然后目測后胎形變不可見，前胎增高約2毫米（也可能是心理作用，但符合即時心理要求），隨后去了趟機場返回，手感胎溫不明顯高于環(huán)境溫度。通過！中冷管改裝事項，也在學(xué)習(xí)4樓的兄弟帖（昨天時間有點緊，沒學(xué)完），沖4樓兄弟的一貫風(fēng)格，我有信心獲得充分的實際經(jīng)驗！再說一句題外話，我對壇里師兄弟的區(qū)別是以注冊時間為界，與法定年齡無關(guān)（雖然我的年齡確實很不小了）。

改中冷管后噪音如何（包括怠速和高速2種情況）共振應(yīng)該是頻率變了我的車把右座右腳邊的塑料蓋板取下加了隔音棉后基本上很少聽到了

夏天不要打2。8，以我的經(jīng)驗跑熱了這胎胎壓升的很快的，肯定上3。所以這個天我認(rèn)為2。5是最好的，上下都有余地。不過這車胎壓太高非常顛，尤其現(xiàn)在修路過坑過坎，低點舒服很多。至于新馭勝胎壓報警，我的沒有就不知道他多少報警了。至于中冷管，裝上應(yīng)該只會更好不會更差，最多就是你對這幾百塊錢的預(yù)期，平常心，不要太高，不過凡事預(yù)期太高都不好，你說呢？

但4樓兄弟的現(xiàn)實體驗我是相信的！況且兄弟你說的這幾點我都認(rèn)為可以忽略，甚至方向盤操控都感覺靈活了些。至于爆胎啥的，其實低壓更易爆；懸架襯套嘛，這車是可以刨坑的！所以，我覺得兄弟你用車比我更保守。（個人拙見）