日產(chǎn)旗下的騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)，用的就是鋒馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款CVT變速箱，因?yàn)轵U達(dá)銷(xiāo)量比鋒馭大5倍以上，所以騏達(dá)論壇已經(jīng)出現(xiàn)一些CVT變速箱故障的帖子了，其中最常見(jiàn)的一種變速箱故障，就是電磁閥失效需要更換。這種故障大多數(shù)情況是在8萬(wàn)公里里程以后，并且經(jīng)常滿(mǎn)載走山路容易出現(xiàn)，至于原因就是五樓所說(shuō)的原因。

CVT變速箱注意下，滿(mǎn)載后上陡坡不要在坡道上加速，不然發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的大扭矩超過(guò)鋼帶承受極限，就會(huì)出現(xiàn)輕微打滑。鋼帶打滑后對(duì)鋼帶本身磨損壽命影響很小，不過(guò)更重要的影響是對(duì)電磁閥的影響。因?yàn)镃VT兩個(gè)帶輪之間的縫隙距離，是通過(guò)油壓精密調(diào)整的，這個(gè)調(diào)整過(guò)程就是傳感器收集數(shù)據(jù)，然后多個(gè)電磁閥快速通斷復(fù)雜的的油壓管道實(shí)現(xiàn)的，一旦鋼帶哪怕輕微打滑，油壓就會(huì)異常，異常的油壓就會(huì)超過(guò)電磁閥受力負(fù)荷值，長(zhǎng)此以往，電磁閥壽命不久矣。如果滿(mǎn)載后擔(dān)心坡道會(huì)減速，正確的做法是上坡之前就加速，比如你在坡上需要40公里速度，那么快上陡坡前的平路加速到50到55公里左右，這樣上坡后即使降低10公里速度，也會(huì)保持在40公里速度。

我的cvt精英的14年4月的車(chē)，目前已經(jīng)行駛4萬(wàn)公里。我也有過(guò)一次同你一樣的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)車(chē)輛已經(jīng)做過(guò)了首保，也想檢驗(yàn)一下車(chē)輛性能，于是禮拜天就開(kāi)車(chē)去了南部山區(qū)，盤(pán)山路上坡時(shí)因前車(chē)速度太慢就超車(chē)，油門(mén)開(kāi)度有80%超車(chē)，動(dòng)力也還可以，接近超過(guò)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)了清脆的類(lèi)似點(diǎn)火過(guò)早的噠噠敲擊聲，油門(mén)稍松聲音消失，當(dāng)時(shí)就認(rèn)定是點(diǎn)火過(guò)早，并沒(méi)有過(guò)多在意但還是有些疑慮。后來(lái)了解到CVT不適合暴力駕駛這種情況再無(wú)發(fā)生，不過(guò)當(dāng)車(chē)輛行駛到20000公里大家提到的‘哨聲’出現(xiàn)了，25000公里又出現(xiàn)了提速到五檔‘哨聲’加大的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表會(huì)快速上升100--200轉(zhuǎn)，并迅速回落。到目前此現(xiàn)象仍然存在，原來(lái)是熱車(chē)有冷車(chē)沒(méi)有，現(xiàn)在是冷車(chē)也有，熱車(chē)更明顯。峰馭一切都好就是這汽車(chē)三大件之一的變速箱不盡人意，廠(chǎng)家又死不認(rèn)賬總說(shuō)是沒(méi)問(wèn)題，有沒(méi)有問(wèn)題只有鬼知道。