你好！目前國產(chǎn)的兩廂世嘉在運(yùn)動(dòng)性方面的表現(xiàn)是十分出色的，這是毫無爭(zhēng)議的，由于該車原本就是針對(duì)法國家用車市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，而法國又是一個(gè)多山路的國家，因此在其重量平衡和懸掛的調(diào)校方面比較均衡。而三廂世嘉由于增加了尾部設(shè)計(jì)且歐版設(shè)計(jì)中并無此款車型，所以，對(duì)底盤和懸掛的調(diào)校就提出了更高的要求，從各方面的資料我們可以看出，世嘉三廂這款車在這方面做得也是非常不錯(cuò)的，三廂世嘉的調(diào)校比較偏向家用舒適性為主的懸掛設(shè)置。試駕過這款車之后，韌性十足的懸掛設(shè)定是我對(duì)這款車最深刻的印象。

雖然這款車采用的是前麥佛遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的A級(jí)車常規(guī)布局，但這套懸掛經(jīng)過雪鐵龍的調(diào)校以后卻表現(xiàn)得非常扎實(shí)，對(duì)路面接縫和小幅度震動(dòng)的吸能效果很好，扎實(shí)厚重的底盤又保證了濕滑路面下不錯(cuò)的車輛穩(wěn)定性和循跡性，很好的兼顧了各種路況下的車輛性能。

說了這么多，這款車的底盤懸掛性能到底怎么樣你應(yīng)該有一個(gè)答案了，呵呵，如果你還比較感興趣，可以看看官網(wǎng)上的產(chǎn)品介紹，還有不懂的可以再問我