大眾運輸昂是大眾旗下的大中型SUV，在國內大受歡迎。因為使用量的內外設計符合國民的汽車需求，所以首先龍騰的外觀是沉著冷靜的樣子，找路的車友大部分是看不見的有錢人，外觀大小可以用一個詞代替“大”，所以車身長度為5039毫米，車寬為1989毫米，高度為1773毫米，車軸距離為293毫米。龐昂在國內汽車市場很受歡迎。

除了外觀大，價格也多種多樣。2.0T的EA888發(fā)動機分為DKV型號和DKX型號，2.5T發(fā)動機型號為DPK。2.0T發(fā)動機為低功率版本，最大輸出186馬力，最大扭矩為320牛米，2.0T大功率版本，最大輸出220馬力，最大扭矩為350牛米，2.5TV6渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出299馬力，最大扭矩為500牛米。中央的全系統(tǒng)車型，發(fā)動機的動力分為三個等級。

這輛車的位置是城市型SUV，但它的4驅動器功能比較強大?？梢哉f有能力走一段爛路。輕越野沒問題。很多車友選擇路，認為沒事去玩，走爛路是不可避免的。所以想看看方昂的越野能力怎么樣。幾個海外車主，開著路的4車型車型。藍白公路帶領普拉多先跑了幾次坡，但沒有成功。這個斜坡的角度有點大，有一定的難度，坡度不平整，有點凸，黃土高坡是對道路輪胎的考驗。

最后一個斜坡，司機正在研究道路的駕駛模式，前幾次駕駛模式可能不正確。邦昂駕駛模式分為運動、標準、舒適、越野和雪地五種。這次調整為越野模式，奮力沖向高高的斜坡，四個輪子迅速旋轉，最終突破斜坡成功。對于非專業(yè)的城市型SUV，這種成績已經(jīng)不錯了。沒有越野輪胎的幫助，輪胎失去了很多動力，另一種方法是渦輪增壓發(fā)動機在引爆最大扭矩時，動力輸出會比較猛，導致驅動輪。

普拉多斜坡一點也不累，一次就成功了。普拉多底盤高，4驅動器系統(tǒng)與差動鎖相結合，越野能力更強。作為專業(yè)的硬波越野汽車，這個看起來角度大的土坡對普拉多來說是小菜一碟。吉昂定位為“扣籃”，是城市型SUV，平時只在城市開車，二次型20多萬韓元價格，還是不錯的。很多車主擔心186馬力很難拉動自重1.965噸的車身。實際上相當于大眾的2.0T低功率、雙離合器變速器。