10月10日，杭州汽車東站班線搬遷新聞發(fā)布會(huì)在客運(yùn)中心二樓會(huì)議室舉行，市運(yùn)管局副局長(zhǎng)朱水泉，市交通局行管處處長(zhǎng)陳捷，杭州長(zhǎng)運(yùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王德潤，黨委書記賈錦梁，站場(chǎng)公司副總經(jīng)理吳鳳娟，汽車東站站長(zhǎng)周方鳴等出席。會(huì)議由陳捷主持。 會(huì)上，吳鳳娟向在座的媒體記者宣布了東站整體搬遷規(guī)劃方案，朱水泉、王德潤等就東站搬遷事宜答記者問。從新聞發(fā)布會(huì)上了解到，汽車東站啟用于1991年，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客流量為2萬人次。隨著城市的發(fā)展，汽車東站將完成自己的歷史使命——整體搬遷到客運(yùn)中心站。10月16日起將陸續(xù)開始搬遷，2010年1月10日春運(yùn)前完成整體搬遷，從此結(jié)束20年的營運(yùn)生涯。 至今，位于九堡的杭州客運(yùn)中心，已經(jīng)試運(yùn)營了1年有余。這個(gè)豪華現(xiàn)代氣派的新客站，總建筑面積3.6萬平方米，設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客4.8萬人次，最高可達(dá)10萬人次。雖然離市中心有20—30分鐘，但它的地位優(yōu)勢(shì)不言而喻：北臨城市快速通道德勝東路，南臨九沙大道，與在建的地鐵1號(hào)線九堡東站零距離對(duì)接。去年9月6日，杭州東南西北四大汽車站的部分班車開始調(diào)整至客運(yùn)中心站始發(fā)或補(bǔ)員，客運(yùn)中心站開始投入試運(yùn)營。在過去的一年多時(shí)間里，客運(yùn)中心站每天的客流量寥寥，平時(shí)每天的輸送人數(shù)僅有100至200人。而這一狀態(tài)，將在幾天后得到改變。隨著10月16日首批27條班線370個(gè)班次的搬入，客運(yùn)中心站必將一天天繁忙，充分發(fā)揮它應(yīng)有的作用。 根據(jù)整體搬遷的原則，車站搬遷分步進(jìn)行。第一步：2009年10月16日前，搬遷發(fā)往嘉興地區(qū)、湖州地區(qū)班線，共27條班線，370班次；第二步：2009年12月1日前，搬遷發(fā)往紹興地區(qū)、寧波地區(qū)班線，共35條班線，545班次；第三步：2010年1月10日前，搬遷發(fā)往杭州各區(qū)縣（市）、衢州、舟山、臺(tái)州地區(qū)及江蘇、上海等?。ㄊ校┌嗑€和所有補(bǔ)員客運(yùn)線路，共80條班線，436班次。所有運(yùn)行線路不調(diào)整、不增加、不減少，發(fā)班時(shí)間基本不變。 部分班車搬遷后客運(yùn)票價(jià)將重新核定。本次東站搬遷涉及到嘉興、湖州地區(qū)共27條班線，370個(gè)班次，其中快客班線11條，共301個(gè)班次，因車站地理位置的移動(dòng)，一些班車的營運(yùn)里程數(shù)發(fā)生了一定的變化，運(yùn)距縮短約1至7公里不等。杭州長(zhǎng)運(yùn)已經(jīng)對(duì)中心站始發(fā)快客班線的營運(yùn)里程予以重新核定，客運(yùn)票價(jià)已作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，降價(jià)快客班次共164班，占總班次的54.5%。如杭州至海寧，原運(yùn)距72公里，票價(jià)25元，進(jìn)入客運(yùn)中心站發(fā)班，運(yùn)距縮為65公里，票價(jià)降為23元；又如杭州至平湖，原運(yùn)距110公里，票價(jià)41元，進(jìn)入客運(yùn)中心站發(fā)班，運(yùn)距縮為108公里，票價(jià)降為40元。 10月16日搬遷至中心站快客班線一覽表 班線名稱 日發(fā)班次 首末班發(fā)車時(shí)間 杭州—海寧 40 6:30 19:35 杭州—海鹽 24 6:25 20:00 杭州—桐鄉(xiāng) 40 6:35 18:35 杭州—烏鎮(zhèn) 16 6:25 18:15 杭州—濮院 8 7:25 16:50 杭州—平湖 24 6:50 18:35 杭州—乍浦 12 7:00 18:00 杭州—新市 24 7:00 18:50 杭州—嘉善 29 7:20 18:40 杭州—西塘 4 6:50 13:50 杭州—嘉興 80 6:30 19:50