一般情況下，汽車水箱出現(xiàn)反水主要原因有兩點，首先是因為溫度過高，其次就是液位過高。但也有一些車主認為自己的車明明溫度并不高，為什么還會出現(xiàn)反水呢？即使在停車之后，身邊的水鄉(xiāng)也依然傳出奇怪的聲音，這有可能是可燃氣體進入發(fā)動機水道所導致的反水。

一、反水判斷

這種情況下司機可以直接踩下油門，如果水箱反水，則可能是因為濕式缸套或缸蓋存在缺口裂紋。因為發(fā)動機在正常工作時，氣缸內(nèi)的壓縮空氣或燃氣壓力逐漸增大，今天大于冷卻液的壓力，那么這些可燃氣體就會直接從缺口進入發(fā)動機到，從而產(chǎn)生水壺反水。如果發(fā)動機工作狀態(tài)下冷卻液內(nèi)沒有空氣，無論是水溫過高還是水溫較低，加油門時水箱加水口不往外流冷卻液，而收油門時可能會從加水口往外噴出冷卻液。

二、是否和節(jié)溫器有關(guān)？

正常情況下，水箱反水和節(jié)溫器沒有多大關(guān)系。一般水箱反水和上水室或節(jié)溫器上部的回水道阻塞不通有關(guān)，因為水箱下水室和水泵進水管冷卻液完全是負壓狀態(tài)。如果突然升起油門或停止運轉(zhuǎn)，水泵也會隨機停止工作。如果膨脹水箱的回水管阻塞或者不通暢，在高壓狀態(tài)下，冷卻液會沿著膨脹水箱涌入加水口。

三、如何處理

遇到水箱反水的情況，我們一定要先找一個安全的地方把車停下，不要立刻停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，最好讓冷卻水循環(huán)一會兒，這樣能夠降低發(fā)動機的溫度，之后我們再添加防凍液進去。如果直接熄火，冷卻液在沸騰情況下沒有時間得到冷卻，可能會對發(fā)動機本身造成損傷，到時候修理起來就麻煩了。雖然很多問題我們自己能夠判斷，但還是建議直接尋找專業(yè)人士進行維修，千萬不要自作主張。