易車原創(chuàng) 在運動家轎領(lǐng)域本田思域是繞不開的話題，很多人如果要買運動轎車，或多或少都會拿思域作參考對象，特別是在年輕人中的受歡迎程度，猶如當年兩輪摩托車界的“鬼火”。而最近，換代凌渡L也上市了，更時尚更運動的設(shè)計風格，加上同級唯一的無邊車框，都讓它在年輕人心中風頭正盛。

雖然新凌渡L的指導價14.99-18.99萬元，比思域12.99-16.39萬元的指導價門檻高了不少，但大眾車系往往終端優(yōu)惠較多，凌渡L過一段時間相信價格也會降下來，比思域貴不了多少。所以很明顯，凌渡L本次就是來要搶思域的饅頭吃。有意思的是現(xiàn)在日系鬼火少年是老當益壯，德系辣饅頭卻成了新晉網(wǎng)紅，那么在他們之間，年輕人要如何做選擇呢？

外觀對比：現(xiàn)代科技PK傳統(tǒng)運動

換代凌渡L在外觀設(shè)計風格上有了很大的改變，通過科技化的風格凸顯時尚色彩，前臉采用了大眾ID.家族式的設(shè)計風格，運動感和辨識度都很強。

車身側(cè)面也沒有很多凌厲的線條，飽滿、圓潤的車身更像跑車，同時無框車門、17英寸起步的輪圈、大溜背的翹尾可以帶來很強的運動感。

車尾也是標志性的大眾ID.貫穿式尾燈，標配LED大燈點亮視覺效果很驚艷，頂配車型還擁有IQ.Light數(shù)字矩陣大燈，科技感十足。

而思域的外觀始終遵循傳統(tǒng)運動車型的設(shè)計理念，特別是十一代思域，采用運動外觀套件讓車身更動感，引擎蓋左右后端相比十代也降低了25mm，視覺效果更寬更低趴，還能降低風阻從而降低油耗。

車身側(cè)面相對更扁平修長一些，通過凌厲的線條設(shè)計凸顯運動氛圍，但輪圈尺寸只有16英寸和17英寸，略微缺乏一些運動車型該有的氣質(zhì)。

當然，個人覺得思域運動感表現(xiàn)最強烈的地方還是它的尾部，小鴨尾設(shè)計和雙邊單出排氣筒都很有運動性能車的味道。

所以總體來說，兩臺車外觀上的差別，大概就是現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)運動風格的PK，凌渡L更像是一臺充滿現(xiàn)代科技感的時尚轎跑，而思域則是一臺帶有運動氛圍的家用轎車。

內(nèi)飾對比：都很年輕但各有特色

凌渡L在內(nèi)飾方面為了迎合年輕人也做出了巨大的調(diào)整，偏向駕駛側(cè)的雙聯(lián)屏設(shè)計和線條簡潔的貫穿式空調(diào)出風口在大眾燃油車上都很少見，車內(nèi)物理按鍵也大量精簡，觸摸式的燈光控制和數(shù)字式換擋桿撥桿也都極有現(xiàn)代科技感，總之這套和高爾夫8非常接近的內(nèi)飾設(shè)計，應該會很討年輕人喜愛。

當然，十一代思域在內(nèi)飾上也有很大變化，一改本田傳統(tǒng)保守的設(shè)計風格，平直的空調(diào)出風口和懸浮式中控屏設(shè)計也是與時俱進。整套內(nèi)飾說不上科技感和時尚感，但很精致居家。

儀表方面，凌渡L標配10.2英寸液晶儀表，而思域低配是7英寸，高配是10.2英寸。中控屏方面凌渡低配是10英寸，高配12英寸，而思域標配9英寸中控屏，能讓本田同意用上這么大的屏幕已經(jīng)很不容易。其實我個人并不認為屏幕尺寸越大越好，比例協(xié)調(diào)最重要，這一點兩臺車都做得很好。

不過在車機方面我覺得這次思域可能要強過凌渡L了，不可否認過去大眾系的車機系統(tǒng)在合資產(chǎn)品中體驗算是領(lǐng)先的，雖然本土化應用支持較少，但CarPlay/CarLife、語音識別控制、WiFi等基本功能都有配備，而且操作流暢，可以滿足日常大部分用車場景的需求。

但十一代思域采用的Honda Connect 3.0系統(tǒng)是聯(lián)合阿里巴巴、科大訊飛一同開發(fā)的，本土化更好，支持手機遠程控制、車家互聯(lián)、AI智能助理、車機OTA等目前行業(yè)主流的功能，稱之為“日系最強”也不為過，比凌渡L的車機功能也更全面，特別是AI智能助理對自然語義的理解和語音控制功能，和自主領(lǐng)先的車機系統(tǒng)體驗基本上沒差別了。

所以總結(jié)來看，兩臺車的內(nèi)飾雖然風格略有不同，但不像外觀那么明顯，都能對應到年輕人的審美上。如果喜歡時尚簡約可以看看凌渡L，如果喜歡對稱式設(shè)計，對智能體驗方面有更多需求，那你大概率不會排斥思域。

空間對比：針尖對麥芒

緊湊級的車型往往大家也更在意空間表現(xiàn)，凌渡L的車身尺寸和軸距相比上一代車型都所增加，新車長寬高分別為4784mm×1831mm×1469mm，軸距2731mm。

而十一代思域車身尺寸相比上一代也有小幅提升，長寬高達到了4674mm×1802mm×1415mm，最明顯的是軸距加長了35mm，達到了2735mm，比凌渡L還長。

從實測來看，體驗者身高170cm，凌渡L前后排頭部目測都有兩拳的余量，后排腿部空間也超過了兩拳，這樣的空間表現(xiàn)可以容納極限180cm身高的乘客應該不成問題。

思域體驗者身高165cm，前后排的頭部空間可達到兩拳，后排腿部空間也有兩拳以上的空間，實際上與凌渡L不分伯仲，都屬于運動家轎中的大空間選手。

遺憾的是兩車的后排靠背都不能完全放平，有一定的坡度，而且靠背與后備廂地板之間還有一個小臺階，實用性會受到一些影響。

從對比來看兩車無論在車身尺寸還是空間表現(xiàn)方面都極為接近，可謂針尖對麥芒。相同的是都達到了緊湊級家轎的領(lǐng)先水準，但凌渡L采用掀背式的尾門，更有利于搬放行李和空間利用，所以我覺得凌渡L在空間實用性方面要更甚一籌。

配置對比：思域整體配置更高

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