B級車：

德系：帕薩特、邁騰1.8T的中配優(yōu)惠后差不多25W可以辦好，但不含裝潢，優(yōu)點是高端大氣上檔次，而且保值率超高。斯柯達昊銳也不錯，25萬綽綽有余，但不要買1.4T版本的。

美系：新蒙迪歐、君越，動力杠杠的，外形也不錯，就是養(yǎng)車費用高，費油。

韓系：索納塔八，價格便宜，最低配裸車優(yōu)惠后14萬多，辦下來就是不到17萬，滿足家用，但動力、整車質(zhì)量、安全度都不如德系、美系。

日系：新雅閣、天籟、凱美瑞，其中雅閣和凱美瑞較不錯，家用商務都很有面子，油耗不高，舒適度延續(xù)日系一貫作風，小毛病很少，返修率低；天籟是三好學生，中庸派，只是安全性不好，我朋友的天籟高速失控撞車后安全氣囊竟然沒彈出，官方解釋竟然是超過安全駕駛速度了，坑人啊。

緊湊型車：

說實話25W買緊湊型車有點虧，不過你可以追求高端的，具有駕駛樂趣的車型。

比如沃爾沃V40、速騰頂配高配、雷諾風朗等，因為你要求是三廂車，所以高爾夫GTI等純運動車型及奔馳A級、奧迪A1A3、寶馬1系就不考慮了。

1879年，德國工程師卡爾·本茨(KarlBenz)，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

1829年，英國的詹姆斯發(fā)明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年，法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機，用大約1馬力的煤氣發(fā)動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內(nèi)燃機的影響下產(chǎn)生的。從此，有很多人想改進內(nèi)燃機，要把內(nèi)燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內(nèi)燃機的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機點火的自動點火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動機。這種發(fā)動機每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機四輪載貨汽車，裝有l(wèi)．5馬力的發(fā)動機，時速達18公里。