動力。

原來的6AT變速箱也變更為可模擬10檔的Direct Shift-CVT變速箱，較傳動CVT變速箱在速度上提升20%。變速箱內(nèi)部采用齒輪+鋼帶傳動傳動結(jié)構(gòu)，起步時使用齒輪傳動，傳遞效率更高，行駛過程中可根據(jù)不同路況、油門深淺進(jìn)行切換。

變速箱范圍寬廣更表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速上，當(dāng)車輛巡航速度為100km/h時轉(zhuǎn)速僅有1500rpm，巡航速度120km/h時轉(zhuǎn)速也就只有2000rpm，能有效提升NVH，也意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

凱美瑞的特點(diǎn)

1、懸架的韌性更好。新凱美瑞的懸架非常舒適，但在碾過井蓋或補(bǔ)丁路面的時候并非一味的綿軟，有著恰到好處的韌性。不夸張的說，不比雷克薩斯ES200差。

2、轉(zhuǎn)向路感更清晰。清晰的轉(zhuǎn)向路感已經(jīng)勝過輕便的操縱成為最明顯駕控特點(diǎn)。

3、剎車更線性。剎車踏板“軟”曾是很多豐田車型一大“詬病”，新凱美瑞終于讓剎車踏板的行程和車速變化有機(jī)結(jié)合了起來。