1、帝豪EV

燃油版的帝豪在市場(chǎng)上的知名度很高，足以說(shuō)明這車是非常出色的，因此吉利也打造了純電動(dòng)版的帝豪。帝豪EV的原價(jià)在16.38萬(wàn)起，補(bǔ)貼后僅為12.58萬(wàn)，價(jià)格上很親民，而且續(xù)航也不錯(cuò)，最高達(dá)到了350公里左右，快充的話僅需要半個(gè)小時(shí)，同時(shí)車內(nèi)打造的也很大氣，而且空間也很寬敞，后排坐三個(gè)人是沒(méi)有問(wèn)題的。

2、北汽EU5

這款車的推出讓很多人對(duì)北汽有了重新認(rèn)識(shí)，沒(méi)想到北汽也可以打造出這么漂亮的新能源，它的整體設(shè)計(jì)年輕大氣，顏值在同級(jí)車中絕對(duì)是佼佼者，車內(nèi)打造的也非常上檔次，有種奔馳的感覺(jué)，重要的是它的續(xù)航很有誘惑力，達(dá)到了400公里以上，快充的話只要一小時(shí)左右，用來(lái)跑網(wǎng)約車也是很適合的，這段時(shí)間正好可以吃個(gè)飯什么的。

網(wǎng)約車指導(dǎo)意見(jiàn)

1、一是壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任，指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)依法合規(guī)用工，更多采取勞動(dòng)合同制用工方式，落實(shí)駕駛員權(quán)益保障責(zé)任，合理確定平臺(tái)和駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù)。

2、二是規(guī)范平臺(tái)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過(guò)高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會(huì)公布。

3、三是保障駕駛員的合理勞動(dòng)報(bào)酬，督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作任務(wù)以及當(dāng)?shù)氐钠骄べY、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況等因素，合理地確定駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公布。

4、四是保障駕駛員的合理休息權(quán)益，要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，盡可能提高車輛在線期間的運(yùn)營(yíng)效率，科學(xué)確定駕駛員的工作時(shí)長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度，避免其超時(shí)勞動(dòng)和疲勞駕駛，切實(shí)維護(hù)好廣大網(wǎng)約車司機(jī)的休息權(quán)益。