你好， 缸徑是氣缸的直徑，行程是活塞運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的距離。

舉個(gè)例子：

一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑80毫米，行程90毫米，四缸的。那么排量這么算：

一個(gè)汽缸排量：

40（半徑）平方X3.14x90=452160立方毫米=0.45升，發(fā)動(dòng)機(jī)總排量=0.45X4=1.8L 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的距離稱為一個(gè)沖程。也稱之為行程。沖程的長(zhǎng)度對(duì)引擎的活塞速度有直接的關(guān)系，沖程變大后活塞速度也會(huì)隨之增加，機(jī)械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉(zhuǎn)速?；钊\(yùn)動(dòng)均速公式為：沖程*2 / 轉(zhuǎn)速。一般引擎的活塞均速不會(huì)超過(guò)20m/s，無(wú)論引擎排氣量大小或者運(yùn)作轉(zhuǎn)速范圍?；钊俣仍娇鞂?duì)于引擎壽命也越不利。 沖程有2沖程和4沖程之分； 2沖程是指曲軸轉(zhuǎn)一圈即可完成一個(gè)工作循環(huán)，也就是完成吸氣(2沖程稱作掃氣)--壓縮--做功--排氣。這是2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。 4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)兩圈才完成一個(gè)工作循環(huán)，也就是 吸氣--壓縮--爆發(fā)--排氣（初中物理叫吸氣沖程--壓縮沖程--做功沖程--排氣沖程）。2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有氣門，利用缸套上的掃氣孔進(jìn)氣。4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有氣門，利用曲軸正時(shí)齒輪帶動(dòng)正時(shí)鏈(小鏈)，正時(shí)鏈帶動(dòng)凸輪軸來(lái)實(shí)現(xiàn)氣門的開(kāi)/關(guān)。同排量的2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率大過(guò)4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，但4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)省油。