會的，如果風扇離合器鎖死的話，風扇就始終處于旋轉的狀態(tài)，也就是工作狀態(tài)，這樣的話呢，就促使水溫可能是有所降低，因為現(xiàn)在的風扇是不到80度的時候，他是不轉的，那他是被動的。

如果說是鎖死的話，就是主動的旋轉了，這樣的話，會使車輛的水溫有所降低，要說影響的話，也就是可能影響到，影響到汽車的工作狀況發(fā)，會使發(fā)動機的燃燒不夠充分，這就是受到的影響。

作用

汽車在行駛過程中，由于環(huán)境條件和運行工況的變化，發(fā)動機的熱狀況也在改變。因此，必須隨時調節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。例如，在炎熱的夏季，發(fā)動機在低速、大負荷下工作，冷卻液的溫度很高時，風扇應該高速旋轉以增加冷卻風量，增強散熱器的散熱能力。

而在寒冷的冬天，冷卻液溫度較低時，或在汽車高速行駛有強勁的迎面風吹過散熱器時，風扇繼續(xù)工作就變得毫無意義了。不僅白白消耗發(fā)動機功率，而且還產(chǎn)生很大的噪聲。試驗證明，水冷系統(tǒng)只有25%的時間需要風扇工作，而在冬季需要風扇工作的時間更短。

因此，根據(jù)發(fā)動機的熱狀況隨時對其冷卻強度加以調節(jié)就顯得十分重要了。在風扇帶輪與冷卻風扇之間裝置硅油風扇離合器，是實現(xiàn)這種調節(jié)的方法之一。