首先車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)只具有預(yù)警功能，簡(jiǎn)稱(chēng)LDW（lane departure warning）沒(méi)有你說(shuō)的方向盤(pán)自動(dòng)糾偏功能。你說(shuō)的方向盤(pán)自動(dòng)糾偏功能是指的車(chē)道保持功能，簡(jiǎn)稱(chēng)LKA（lane keeping assist），兩者都是利用裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭進(jìn)行車(chē)道線的識(shí)別，判定車(chē)輛是否偏離了車(chē)道，然后做出報(bào)警或者糾偏動(dòng)作，不要傻傻分不清楚。

車(chē)道偏離預(yù)警顧名思義是在你無(wú)意識(shí)（系統(tǒng)認(rèn)為是沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈）情況下，車(chē)輛偏離車(chē)道線，這個(gè)時(shí)候車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提醒，通常有報(bào)警聲、儀表閃爍、方向盤(pán)震動(dòng)、座椅震動(dòng)等提醒形式，避免駕駛員因?yàn)槠隈{駛導(dǎo)致車(chē)輛偏離方向而造成事故。 我認(rèn)為車(chē)道偏離預(yù)警并不多余，誰(shuí)能保證自己百分百不疲勞駕駛呢？也許一次簡(jiǎn)單的報(bào)警聲就可以挽救駕駛員的生命。

車(chē)道保持功能會(huì)在你無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)，自動(dòng)幫你微調(diào)方向盤(pán)，然后保持車(chē)子在車(chē)道中間行駛。 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)介入是有一定條件的，不是說(shuō)你只要開(kāi)啟這個(gè)功能車(chē)子轉(zhuǎn)向就是機(jī)器控制了。通常的情況是首先你沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈，然后你的車(chē)輛并不在車(chē)道的中間行駛，這個(gè)時(shí)候車(chē)道保持系統(tǒng)才會(huì)介入幫你把車(chē)子保持在車(chē)道中間，所以會(huì)感覺(jué)到有一點(diǎn)搶方向盤(pán)的感覺(jué)。特別是高速公路上，新手沒(méi)用過(guò)這個(gè)功能時(shí)會(huì)感覺(jué)到很恐怖。

其實(shí)我認(rèn)為完全沒(méi)有必要擔(dān)心，要知道車(chē)道保持輔助功能首先有觸發(fā)條件，其次它是很容易退出控制的，并不會(huì)像題主所擔(dān)心的那樣，遇到緊急情況不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈猛打方向避讓?zhuān)缓筌?chē)子方向盤(pán)跟駕駛員操作較勁的情況。 一般來(lái)說(shuō)車(chē)道保持輔助功能糾偏方向盤(pán)并不是一直糾偏的，當(dāng)你的車(chē)子都已經(jīng)駛出當(dāng)前車(chē)道線的時(shí)候它就自動(dòng)退出糾偏了。而且當(dāng)你踩剎車(chē)或者打方向的速度、打方向的力矩超過(guò)一定值的時(shí)候，車(chē)道保持功能也會(huì)退出的。當(dāng)發(fā)生緊急避讓情況時(shí)，你打方向的速率很快力矩很大，這個(gè)時(shí)候即使你沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，車(chē)道保持輔助也會(huì)退出的，不存在你說(shuō)的給你強(qiáng)行拉回來(lái)的情況。

最后車(chē)道保持輔助功能和車(chē)道偏離預(yù)警功能一般是在 70km/h 速度以上才起作用，一般的城市內(nèi)道路行車(chē)并不影響，因?yàn)槌鞘欣锩娌淮蜣D(zhuǎn)向等變道的情況太普遍。但是對(duì)于我們自身行車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持這兩個(gè)功能可以幫我們糾正變道不打方向的壞習(xí)慣，但是好多人受不了這兩功能，于是直接就關(guān)閉了。

那么如果是在緊急避險(xiǎn)，來(lái)不及打轉(zhuǎn)向燈，這個(gè)功能也不會(huì)導(dǎo)致事故的，給駕駛員的只是預(yù)警提示，既然已經(jīng)是在緊急避險(xiǎn)的情況下，駕駛員應(yīng)該是注意力高度集中駕駛狀態(tài)，正確駕駛的操作方式就能輕松應(yīng)對(duì)了。

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您這有點(diǎn)誤解車(chē)道偏離的意思，首先車(chē)道偏離預(yù)警在車(chē)輛時(shí)速60公里才會(huì)開(kāi)啟，通過(guò)警報(bào)的方式幫助駕駛員減少 汽車(chē) 因車(chē)道偏離而發(fā)生交通事故。在無(wú)意識(shí)偏離原車(chē)道時(shí)，能在偏離車(chē)道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供反應(yīng)時(shí)間，車(chē)道偏離預(yù)警主要的作用是預(yù)防駕駛員長(zhǎng)期疲勞駕駛導(dǎo)致車(chē)道偏離引發(fā)事故。

比如前方有障礙物，您不可能60邁以上直接開(kāi)過(guò)去吧？您肯定會(huì)踩剎車(chē)。車(chē)速降下來(lái)了車(chē)道偏離預(yù)警就自動(dòng)關(guān)閉了，所以說(shuō)并不影響正常緊急避險(xiǎn)操作。

任何不管是主動(dòng)被動(dòng)的安全輔助系統(tǒng)，都不存在多余。在行駛的過(guò)程中，誰(shuí)也不能保證自己不打瞌睡，或者長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，也會(huì)疲憊。再說(shuō)了車(chē)道也不是完全筆直的，還有車(chē)自身的原因，比如由于路況原因可能導(dǎo)致 汽車(chē) 四輪不平衡。上面一系列的原因都能導(dǎo)致偏離原來(lái)的車(chē)道。如果你沒(méi)有作出反應(yīng)，預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，這樣提醒就能讓你知道，是否需要做出反應(yīng)。從而達(dá)到安全預(yù)警的效果。

所以預(yù)警系統(tǒng)都是為了行車(chē)更加安全，減少事故，減少傷亡。特別是高速更容易出現(xiàn)交通事故?？傊_(kāi)車(chē)需要提升自身安全意識(shí)，加強(qiáng)自身開(kāi)車(chē)技術(shù)。熟練掌握車(chē)上的安全輔助系統(tǒng)。

車(chē)道輔助 盲區(qū)監(jiān)測(cè) 自適應(yīng)巡航 自動(dòng)泊車(chē)等這些新型的電子功能都是輔助作用的 切忌過(guò)度依賴(lài) 用處還是有的 如果覺(jué)得沒(méi)有就沒(méi)必要上這么高的配置 畢竟車(chē)子三大件在 其他的配置都是可以選裝加裝的 希望對(duì)你有所幫助

作用有，城市開(kāi)車(chē)，不會(huì)太大