眾泰汽車2019年公布的最新的銷量數(shù)據(jù)，累計今年1-7月，眾泰汽車銷量只有8.2萬輛，較去年同期的15.9萬輛暴跌48.4%，銷量近乎腰斬。

雪上加霜的是，自國六排放標準政策實行后，眾泰汽車由于無法生產(chǎn)“國六”發(fā)動車，導致部分地區(qū)經(jīng)銷商“無車可賣”。

眾泰汽車似乎逐漸走向邊緣化，現(xiàn)今狀態(tài)與當初銷量巔峰的時候顯得有點落寞。要知道，當年眾泰SR9憑借酷似保時捷卡宴的外觀“走紅”，保時捷卡宴售價約100萬，而這輛“山寨版”的售價只要10萬左右。

10萬就能買到一輛“保時捷卡宴”自然讓不少消費者心動，SR9正式上市當日已斬獲兩萬張訂單，最高峰的時候，SR9月銷量高達5000臺。

但一直靠“山寨”而缺少核心技術(shù)，注定是要被其他車企趕超的。