在大飛機(jī)相關(guān)的配套設(shè)施上，中國已經(jīng)積累了一定的基礎(chǔ)，基本上能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵產(chǎn)品的自主研發(fā)，如果美國斷供發(fā)動(dòng)機(jī)，中國就會(huì)立刻用國產(chǎn)航發(fā)代替進(jìn)口產(chǎn)品。還有就是波音客機(jī)的訂單，一旦中國拒絕采購波音客機(jī)轉(zhuǎn)向歐洲企業(yè)，美國航空部門的損失將無法彌補(bǔ)。

作為制造業(yè)大國，中國的產(chǎn)業(yè)市場十分龐大，各個(gè)航空部門之間的合作效率高，這與美國航空企業(yè)各自為戰(zhàn)的模式有本質(zhì)的區(qū)別，況且有完善的軍用航空技術(shù)做支撐，國產(chǎn)民用航發(fā)的大規(guī)模列裝只是時(shí)間問題。

C919發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

C919發(fā)動(dòng)機(jī)由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的。

2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

C919的發(fā)動(dòng)機(jī)為LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了許多行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新性技術(shù)。LEAP-X1C型發(fā)動(dòng)機(jī)是由國際公司美國通用電氣與法國SNECMA各以50％資金比例合資建立的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商CFM國際公司研制的大型噴氣客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

C919的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了18片賽峰公司研制的碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，以及美國通用電氣公司研制的陶瓷基復(fù)合材料渦輪部件。