對于這樣一個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）難題，教授認為東南DX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的綜合實力比名爵ZS要更強，但是名爵ZS還屬于一款帶有“互聯(lián)網(wǎng)”標簽的一款車型，搭載了最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)能夠給駕駛員帶來更便捷的互聯(lián)網(wǎng)體驗，這也是東南DX3所給不到你的，雖然不少消費者認為“互聯(lián)網(wǎng)”只是噱頭，但教授還是那一句話，沒有體驗過你永遠不知道它能帶給你多少便捷性的好處。就汽車本身而言，教授認為東南DX3的性價比會比名爵ZS要更高。

ZS價格虛高，跟DX3比的話性價比比較高，三缸渦輪，關(guān)鍵1.0L，不然我也會考慮ZS，就是怕動力總成不夠。總體質(zhì)量來說，應(yīng)該MG比東南好，怎么說呢，還是MG賣的太貴吧，不值那個價位，像樓上說的，降價1W以上差不多。

個人偏向于選擇DX3而且偏的不是一點點！原因十分明顯：ZS主要是賣外觀還有斑馬，除非你看中的是這兩個東西，否則定價真是偏高了。我們來看看價位吧ZS自動低配可以買到DX31.5T尊貴型了，配置DX3高的不是一點點，動力DX3是三菱的1.5T220牛米，變速箱是邦奇CVT，外加后獨立懸掛！（很多文章測試1.5T的加速有力120時速后還有些力量這個是ZS完全不具備的）。顏值的話我剛在路邊看到一臺藍色DS31.5T實車顏值比圖片好看多了非常帥氣動感（而且還有少少的力量感），ZS的顏值就偏向于英倫式的高貴感并沒有力量感。油耗的話DS31.5T工信部是7.5，就算高一升我想完全可以接受都是省油范圍。最后總結(jié)是DS3動力杠杠車身尺寸比ZS更大油耗依然屬省油懸架絕對比ZS高一級別同價位配置高了不少。打算買ZS的朋友個人覺得一定要等降一萬才有性價比目前絕對虛高。

ZS評測都說90公里以后車就沒什么動力了，1.5自吸就是這樣了，高速如果是上坡越跑越慢，穩(wěn)妥點還是XD3

我也在這二者中選，ZS適合市區(qū)多點，動力不是很足，但相去省油點，但價格相對稍高(現(xiàn)比配置)DX3，就是怕聲音大點，除了頂配外，好象都沒做隔音，我現(xiàn)在有點看好ZS，就是省油和隔音，觀察幾個月，看有沒降價。

我也糾結(jié)啊，名氣上好像MG名牌好一點，性價比東南好一點，想上ZS，聽說三缸會抖，糾結(jié)，個人更傾向東南，等那新款看看價格，把舊車賣了交個首付