這并不復(fù)雜，小雨量如果密集覆蓋在傳感器上，它就覺(jué)得是大雨，自然就狂掃了。雨刮開(kāi)關(guān)就在方向盤下，用手指連續(xù)撥二下就搞定了，我是覺(jué)得沒(méi)難度。

其實(shí)，我一直不看好這感應(yīng)雨刷功能，還是自己來(lái)比較合適！自動(dòng)空調(diào)=傻瓜空調(diào)，還是根據(jù)自己喜歡調(diào)整溫度多好雨刮，根據(jù)自己判斷調(diào)整速度感應(yīng)功能，我剛才看了一下原理：（不靠譜啊，壞境因素比較大，還是手動(dòng)吧）目前應(yīng)用較廣的兩種主流傳感器分別是光學(xué)式傳感器和電容式傳感器。它主要是利用水和玻璃的介電常數(shù)的巨大差異設(shè)計(jì)的，其中水的介電常數(shù)為80，玻璃的介電常數(shù)為2。通常的做法是，把兩條呈平行狀態(tài)的指狀金屬極板放入擋風(fēng)玻璃的內(nèi)、外層之間，一組指狀金屬極板相交錯(cuò)，但是并不觸及其他的指狀金屬極板。當(dāng)擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃外表面和每組指狀金屬極板之間就形成了電介質(zhì)。當(dāng)擋風(fēng)玻璃變濕的時(shí)候，根據(jù)與擋風(fēng)玻璃接觸的水量的不同，擋風(fēng)玻璃的介電常數(shù)發(fā)生不同的變化。如果把傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃的表面上或者緊貼在擋風(fēng)玻璃的下表面，這對(duì)傳感器的工作是有利的，因?yàn)檫@樣的安裝能使傳感器發(fā)揮其最佳靈敏度。不利的是，把電容式傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃的外表面上會(huì)產(chǎn)生與阻力傳感器同樣的問(wèn)題，其金屬鍍層在雨刷的長(zhǎng)期工作下會(huì)很快被從擋風(fēng)玻璃上刮掉。

雨量感覺(jué)采取的只是局部，如果那個(gè)部位雨量達(dá)不到工作需求就不會(huì)有動(dòng)作。我這里的雨季也挺長(zhǎng)挺多的，我用了二年了，感覺(jué)還好啊。雨刷還保持很好的水平。

我就是這樣操作的，如果它開(kāi)始狂刮時(shí)，我就關(guān)一下再開(kāi)，可是這樣不是個(gè)辦法啊，不知道是感應(yīng)器有問(wèn)題還是怎么，這樣的自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刷真讓人頭痛，有種感覺(jué)被騙了的感覺(jué)。