今天去的朝陽體育中心的祥龍博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），除去補(bǔ)貼后價(jià)格低配21、高配23有工程車可在園兒里試駕，斑馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系統(tǒng)可簡(jiǎn)單操作試用

聯(lián)想橋的說法是肯定不會(huì)比現(xiàn)在的eRX5貴，意思就是高配23萬；另外一個(gè)榮威4s說的是21~25之間未定；當(dāng)然聯(lián)想橋是4月初的時(shí)候跟我說的，那時(shí)候宋還沒上市，還有一家也是4月初咨詢過，報(bào)價(jià)和聯(lián)想橋一致；報(bào)價(jià)21~25的這家是在宋上市以后咨詢的。宋EV...除了輸出功率大之外，電池開始說三元的，現(xiàn)在是鐵鋰的，測(cè)試350也讓人查出來是測(cè)試時(shí)速有問題...本來還指望宋EV打打價(jià)格戰(zhàn)，便宜便宜我們消費(fèi)者，引用祁廳長(zhǎng)的話：真是豬一樣的隊(duì)友啊。so...榮威準(zhǔn)備提價(jià)？不過榮威這個(gè)輸出功率只有85kw，比帝豪EV還小，是有點(diǎn)兒說不過去...太肉了，畢竟價(jià)格在那；榮威我咨詢的時(shí)候銷售說不光有電池預(yù)熱，還有電池過熱降溫保護(hù)，但是感覺有點(diǎn)兒吹牛，不過看在電池用的是寧德時(shí)代的，我覺得好像還行，北汽EU260用的普萊德也是寧德時(shí)代生產(chǎn)的，所以電池問題不大。關(guān)鍵還是要看電控和電機(jī)了，EU260和帝豪EV用的同一款電池，但是帝豪買的系統(tǒng)比北汽自主研發(fā)的好，最后就是北汽跑260，帝豪跑300，而且貌似帝豪充電還快，但是誰知道是不是北汽要保護(hù)電池呢？畢竟長(zhǎng)期的衰減還是要經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)的，是否兩三年以后北汽EU260的電池比帝豪電量高？這應(yīng)該是電動(dòng)汽車殘值的關(guān)鍵影響因素了吧，所以現(xiàn)在說功率大，充電快，到底是好是壞，我覺得為時(shí)過早。以上就是我了解的所有情況了，歡迎交流！

其實(shí)他說的也對(duì)，在北京還推背，不堵出翔來已經(jīng)算路況好了，動(dòng)力沒有太大要求的情況下，電池應(yīng)該問題不大，反正被政策逼成這樣，也只能認(rèn)了，榮威好歹看著還像一輛車