目前有傳言稱，小鵬汽車公司首席執(zhí)行官何小鵬計(jì)劃引進(jìn)一家新的主要電池供應(yīng)商，即華航鋰電池。對(duì)此，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了更好地保障供應(yīng)和生產(chǎn)，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)交貨周期，汽車生產(chǎn)零部件的供應(yīng)鏈需要不斷完善。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，小鵬汽車在市場(chǎng)上的交付一直被推遲。小鵬回應(yīng)稱，由于疫情的爆發(fā)，整個(gè)汽車行業(yè)的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)緊張，這也給小鵬P7的生產(chǎn)帶來(lái)了不確定性，導(dǎo)致在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付480輛汽車訂單。

小鵬說(shuō)，與型號(hào)相關(guān)的平均交付周期為15至17周。根據(jù)維權(quán)集團(tuán)小鵬在線的一位p5550e所有者發(fā)布的消息，“肇慶小鵬”品牌只是一家電池組包裝供應(yīng)商，電池芯的實(shí)際制造商是中航鋰電池。事實(shí)上，早在今年1月，互聯(lián)網(wǎng)上就有消息稱，小鵬汽車因?yàn)閷幍聲r(shí)代的電池價(jià)格太高而想更換中航鋰電池的電池，但后來(lái)又有消息稱小鵬汽車否認(rèn)了這一信息，所以當(dāng)時(shí)的消息并沒(méi)有引起太大的反響。

隨著華航在“小鵬”時(shí)代采用電池供電，“小鵬”的電池供電逐漸出現(xiàn)。值得一提的是，有傳言稱，由于小鵬計(jì)劃為小鵬汽車引入中航鋰電池，作為其主要的新電池供應(yīng)商，它將切斷寧德時(shí)代的供應(yīng)。因此，寧德時(shí)代主席曾玉群與小鵬以及何小鵬在寧德時(shí)代的總部發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。最緊張的是曾玉群離開了房間，甚至保持了十多分鐘的沉默。不過(guò)，針對(duì)此事，車小鵬向媒體回應(yīng)稱，這場(chǎng)爭(zhēng)吵完全是謠言。

首先是從供應(yīng)鏈安全的角度。隨著銷量的增加，小鵬從寧德時(shí)報(bào)獲得的出貨量將不可避免地跟不上。作為全球電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，寧德時(shí)代還需要為全球企業(yè)提供生產(chǎn)能力。要滿足小鵬汽車不斷增長(zhǎng)的需求是不可能的。為了提高產(chǎn)能，避免受到寧德時(shí)代供應(yīng)量的限制，小鵬汽車一定會(huì)與其他電池制造商合作，確保其產(chǎn)量不會(huì)受到供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響。目前，新能源汽車銷量激增，導(dǎo)致動(dòng)力電池需求激增。如果現(xiàn)有合作伙伴無(wú)法保證充足的電池供應(yīng)，那么汽車企業(yè)就需要培育自己的電池供應(yīng)商，以降低成本，確保供應(yīng)鏈的安全。12月8日，小鵬汽車回應(yīng)稱，受疫情影響，行業(yè)內(nèi)磷酸鐵鋰電池供應(yīng)極為緊張，這也給小鵬480e/N車型的生產(chǎn)帶來(lái)了很大的不確定性。因此，480型訂單無(wú)法在下一個(gè)預(yù)期交付周期內(nèi)及時(shí)交付。