啟停技術誕生于上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，由豐田公司首創(chuàng)，其目的就是節(jié)能和環(huán)保，算是汽車領域一項非凡的創(chuàng)新了!自從這項技術出現后，各大公司都投入了大量資金人力研發(fā)和完善，為正式投放市場進行了無數的實驗，到現在基本已經成熟，其技術也沒有兩級分化，也就是說不管是高端車還是低端車用的都是一樣的。通用汽車現在所有上市車型都標配啟停技術，從一個側面反映這項技術的成熟型（每年近千萬的銷售量，有五百萬量出問題被召回就得賠死），真不明白有些人說這啟停功能傷車的技術根據是從哪來的?肯定的一點是主觀意識要占大頭，反正一問他為什么不用，對方就說：傷車；再問為什么傷車，對方答：就是傷車.......說回英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款車給我感覺最大的亮點只有兩條：一是空間二是啟停，別的地方真沒什么出彩的（可能顏值還算過得去），而且啟停技術用起來并沒有像有些人說起來那么不方便啊!首先就拿我開的手動檔來說，短暫停車時不松離合就行了（我曾經查過資料，得到的確切說法是只要停車超過25秒，啟停就可以放心用，不信的網友可以上網查）；其次就是自動檔，個人感覺這個比手動檔要好用的多，停車時間短不想啟停工作就輕踩剎車，保證不溜車就行（這樣啟停不工作，我敢打賭很多人不知道），停車時間大概超過30秒就稍微加重點踩剎車的力道，啟停工作；我實在不明白有什么不方便的!!當然像山區(qū)這樣的特殊路段除外最后啰嗦兩點：一是關于堵車的，很多人說堵車時這項技術太雞肋，然后就以此為理由去排斥它，我就想不通了難道你只要開車出門就是堵車嗎?如果是這樣你也不用開車了，共享單車最適合你!堵車畢竟是少數時間發(fā)生的，這時候可以把啟停關了，也就是多一個按鍵的事。二是關于環(huán)保，說這話可能很多人會嗤之以鼻，還是換成節(jié)能吧（這個更實在），現在紅燈的時長都不一樣，反正無錫這邊都在40-60秒，大路段也有70秒往上的，碰到倒霉剛好跳紅燈的可能要等上90秒以上，平均按50秒算大家有沒有想過汽車怠速要燒多少油?上下班按15公里算，每公里一個紅燈就是15個，去掉一半趕上的還有7個，算上其他臨時停車的一天正常可以使用十次以上，一個月或者一年算下來也是相當可觀的。說了一大推，總結起來其實就是一點：這項功能以及你愛車上的所有功能都不是人家送的，而是你真金白銀買的，既然是我花錢買的干嘛不用!出了質量問題找廠家不就行了（不同意見的網友也不要在這句話上懟我，光通用一家在全國最少有200萬輛以上帶此功能，真那么容易出問題通用就可以宣布破產了），難道誰能保證車上的離合器、變速箱等等都不會出質量問題?所以根本原因還是使用習慣和主觀意思在作祟，至于這項技術能不能用、好不好用反倒沒去想了，各位網友，你們說是不是這樣的!