我們來說一下節(jié)溫器的小知識。節(jié)溫器分為電子節(jié)溫器和石蠟節(jié)溫器，電子節(jié)溫器是近幾年才應(yīng)用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節(jié)溫器，是通過節(jié)溫器內(nèi)部石蠟的熱脹冷縮實現(xiàn)工作的。電子節(jié)溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節(jié)溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產(chǎn)生。要判斷是否損壞，需要知道它的工作原理，還要靠一定的經(jīng)驗。

節(jié)溫器安裝在水道中，作用是控制冷卻液的大小循環(huán)。冷卻液循環(huán)水道分為兩條，一條是只在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，稱為小循環(huán)。另一條是從發(fā)動機出來經(jīng)過水箱冷卻再進入發(fā)動機，稱為大循環(huán)。在大小循環(huán)的岔路口上裝著節(jié)溫器。節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻水就出不來，只能進行小循環(huán)，節(jié)溫器打開，冷卻水就可以出來，進行大循環(huán)。節(jié)溫器一般在水溫80度時開始慢慢打開，到了103度時完全打開。

節(jié)溫器壞了一般有三種狀態(tài)，一是完全打開關(guān)不上了，二是完全關(guān)閉打不開了，三是打開了一點卡住不能動了。如果是第一種情況，那么冷卻液始終進行大循環(huán)，也就是始終要經(jīng)過水箱散熱。冬季氣溫低，即使冷卻風扇不打開，靠行駛帶動的風足以把水溫降的很低。無論行駛多久水溫始終上不來，因此暖風也不會熱，也就是說節(jié)溫器壞在了打開的狀態(tài)，會導致暖風不熱。很多車冬天水溫一直上不來，直接原因就是節(jié)溫器壞了，始終處于打開的狀態(tài)，或者完全打開，或者關(guān)閉不嚴，只打開一點。

應(yīng)當怎么檢查呢？在涼車的時候摸一下水箱上水管，感受一下有無冷卻液流動，或者打開水箱蓋，看有無冷卻液流動。在水溫開始上升后，摸一下上下水管是否溫熱。如果有水流動，水管溫熱，說明節(jié)溫器處于一直打開的狀態(tài)。如果沒有水流動，水管也是涼的，說明節(jié)溫器沒有打開。

第二種情況是節(jié)溫器完全關(guān)閉打不開了，這不會導致沒有暖風，而是會導致水溫高。因為冷卻液只能進行小循環(huán)，水溫高了后也無法經(jīng)過水箱散熱。會聽到前方散熱風扇在高速旋轉(zhuǎn)，但水溫依然很高。應(yīng)當怎么檢查呢？還是通過摸上下水管的溫度，如果上水管很熱，下水管冰涼，那么一定就是節(jié)溫器打不開了。

第三種情況是節(jié)溫器只打開了一點卡住了。如果發(fā)生在夏天，也會導致水溫高，因為夏天對散熱的要求高，打開一點不足以完全散熱。如果發(fā)生在冬天，特殊情況下也會導致水溫高，比如低擋位高轉(zhuǎn)速大負荷運轉(zhuǎn)，長時間原地加油門3000轉(zhuǎn)。正常用車大多數(shù)情況下不會導致水溫高，因為冬季需求的散熱量小。但會導致水溫升的慢，以前10分鐘水溫就正常了，現(xiàn)在要30分鐘水溫才能上來。并且會出現(xiàn)水溫不穩(wěn)定的現(xiàn)象，有時水溫最高只能80度，有時能到100度，隨著發(fā)動機運行狀態(tài)的不同而波動很大。