混合車排名前十位分別是比亞迪唐DM，上汽榮威第三代eRX5，卡羅拉雙擎，雅閣銳·混動(dòng)，上汽榮威ei6 MAX，本田CR-V銳·混動(dòng)，RAV4榮放雙擎，寶馬5系PHEV，奧迪A6L新能源，豐田普銳斯。

1、比亞迪唐DM

亞迪唐DM動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。

2、上汽榮威eRX5超級(jí)混動(dòng)

這套混動(dòng)系統(tǒng)，是上汽新四化和珠峰超級(jí)架構(gòu)共同研發(fā)的技術(shù)成果，該系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)之一便是采用了EDUG2Plus智能電驅(qū)變速箱，相對(duì)于傳統(tǒng)的固定擋位模擬。

這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)換擋，通過(guò)電機(jī)2擋變速與發(fā)動(dòng)機(jī)5擋變速實(shí)現(xiàn)機(jī)械解耦，達(dá)到2x5的10擋變速，擋位響應(yīng)更平順，從而提高整體的駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

3、卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)細(xì)節(jié)上的差異還是足夠區(qū)分兩者，比如雙擎版獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等。動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L。

4、雅閣銳·混動(dòng)

雅閣銳采用了第三代i-MMD系統(tǒng)，具有EV和HEV的工作模式。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。

5、上汽榮威ei6 MAX

榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車，雖然它主打家用，但是它的動(dòng)力卻比一般家庭用車更強(qiáng)大。

作為插電式混合動(dòng)力車型，它224KW的最大功率不論是起步還是高速超車都有著超強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，并且百公里綜合油耗僅為3.9L，在滿足用戶激烈駕駛的同時(shí)有著超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，這款車70公里的綜合純電續(xù)航也要優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有著較高的性價(jià)比。

6、本田CR-V銳·混動(dòng)

本田CRV的造型也開(kāi)始變得運(yùn)動(dòng)起來(lái)，其中前臉犀利的大燈搭配上熏黑的中網(wǎng)顯得十分大氣。本田CR-V銳混動(dòng)采用了更加扁平化的電池組，在電池容量擴(kuò)大的同時(shí)并沒(méi)有對(duì)車內(nèi)空間造成太大影響，車輛在電機(jī)的加持下行駛平順性得到大幅提升。

7、RAV4榮放雙擎

RAV4榮放憑借硬朗、動(dòng)感的外觀造型成功吸引了一大批年輕人的目光，而2.5L雙擎版車型在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的雙重加持下，車輛的動(dòng)力有了明顯的提升，能夠很好地滿足用戶激烈駕駛的需求。

8、寶馬5系PHEV

寶馬5系PHEV動(dòng)力方面，寶馬530Le采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱，支持純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，官方標(biāo)稱的綜合油耗為百公里1.9L。

9、奧迪A6L新能源

奧迪A6L新能源這款車搭載了一臺(tái)2.0TDSI的發(fā)動(dòng)機(jī)+14.1KW的永磁同步電機(jī)，車輛擁有252匹的最大馬力和500N·M的峰值扭矩。雖然車輛在加裝電池組以后車身會(huì)比燃油版車型更高，但得益于較長(zhǎng)的車身和軸距。

10、豐田普銳斯

豐田普銳斯混動(dòng)搭載1.8L+電機(jī)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73KW，電動(dòng)機(jī)最大功率為60KW，工信部綜合油耗為百公里4.3L，車型質(zhì)量穩(wěn)定性非常高。