福特翼虎自動變速器(通用自主研發(fā)的6AT)

型號:6R

搭載車型:2020、2019、2018款

車型:福特 福睿斯 、 ?？怂?。

現(xiàn)在9AT是行業(yè)最高級別的變速箱，以前的6AT也逐漸成為入門級車型的首選。目前通用的6AT變速箱已經(jīng)發(fā)展到第三代。雖然前兩代給你的印象不是很好，但是第三代的可靠性已經(jīng)大大提高了。

第三代通用齒輪箱的進展:

說到前幾年通用的6AT，大家都覺得它換擋邏輯混亂，降檔慢了半拍。但是現(xiàn)在裝在新車上的第三代6AT的乘坐舒適性有了很大的提升。同時，6AT在換擋邏輯上也做了很大的調(diào)整。比如你急踩油門，變速箱簡單降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速上升。同時，通用也意識到了自己6AT的問題，所以第三代6AT是和ZF合作，采用雷帕拉的捷克行星機構。

可以實現(xiàn)油壓的無級調(diào)節(jié)；

為了提高換擋速度，用7個電磁閥控制6AT變速箱油路的變化。這樣可以盡可能精確地控制油壓變化，以加強換擋速度，減少換擋時的沖擊感。變速箱是整個變速箱中比較復雜的部分，通用在這上面下了很大功夫。

齒輪箱的小型化設計；

6AT的主減速器和差速器集成在變速箱中，可以有效的為以后動力總成空的匹配和布局留出更多的空間。同時，行星齒輪的設計也非常緊湊。單個輸入軸和三個行星齒輪組的巧妙設計構成了布局非常緊湊的換檔執(zhí)行器。

總結:這款萬向6AT設計緊湊，非常適合安裝在小排量的緊湊型車上。在可靠性和駕駛體驗上，第三代6AT已經(jīng)今非昔比，搭載的車型值得考慮。 @2019