發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸調(diào)節(jié)單元分為上置凸輪軸式，中置凸輪軸式，下置凸輪軸式。下面分別來(lái)了解一下：

1.上置凸輪軸式，它的裝置是安裝在氣缸蓋上的。一般情況下，它又分為兩種形式，分別是單凸輪軸式和是雙凸輪軸式。單凸輪軸式是指進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)的控制都在同一支凸輪軸之下運(yùn)行。凸輪軸主要負(fù)責(zé)推動(dòng)進(jìn)各個(gè)部分的運(yùn)行，它是汽車的一個(gè)非常重要的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，對(duì)汽車的運(yùn)行有些很大的作用。雙凸輪軸式就是說(shuō)有兩個(gè)不同的凸輪軸驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)一起工作比只用一個(gè)工作產(chǎn)生的磨損小。推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)作。為我們出行帶來(lái)了很多便利。

2.中置凸輪軸式，指的是為了減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量，改變了凸輪軸位置，讓其運(yùn)作更加的省力更加高效。這個(gè)模式就是中置凸輪軸式。這個(gè)模式中，凸輪軸的中心線距離很遠(yuǎn)，于是在兩個(gè)正時(shí)齒輪之間加入一個(gè)中間齒輪，從而增加其動(dòng)力。我們也經(jīng)常把它叫作惰輪。

3.下置凸輪軸式，指的是其凸輪軸分布在曲軸箱里面。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和凸輪軸隔中間的路程遠(yuǎn)。為了讓其高效運(yùn)作不變形，故改變其原有的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)功率小，不適應(yīng)高速車用發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的，凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)重要部件。它相當(dāng)于一間房的一扇門，負(fù)責(zé)開門和關(guān)門。在運(yùn)作過程中所接觸的工作量大，因此很考驗(yàn)它的強(qiáng)度和支撐能力。如果承受力不好，很容易造成機(jī)身的損傷，因此在它的材質(zhì)上要求是非常嚴(yán)格的，一般情況下，其材質(zhì)采用的是質(zhì)量上乘的合金鋼。

綜上所述，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸是非常重要的。