ECU一般都有故障自診斷和保護(hù)功能。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可自動將故障代碼記錄在RAM中，并采取保護(hù)措施，從上述固有程序中讀取替換程序，維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。同時，這些故障信息會顯示在儀表盤上并永垂不朽，方便車主及時發(fā)現(xiàn)問題，將車開到修理廠。修改ECU就是改變處理問題的方法(原設(shè)定的ECU程序)，達(dá)到改變發(fā)動機運行的目的。所謂“ECU程序”，其實就是一套算法。它被存儲在存儲器中，并且通過控制器從輸入設(shè)備轉(zhuǎn)換的信號被處理以產(chǎn)生相應(yīng)的命令信號，該命令信號從輸出設(shè)備傳輸。所以我們修改ECU參數(shù)，其實就是修改算法。在4S店刷ECU程序，不會影響保修。一般ECU的電壓工作范圍為6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵點有穩(wěn)壓裝置)，工作電流為0.015-0.1A，工作溫度為-40-80。能承受1000Hz以下的振動，所以ECU損壞的概率很小。在ECU中，CPU是核心部件，具有計算和控制功能。發(fā)動機運行時，采集各種傳感器的信號，進(jìn)行計算，并將計算結(jié)果轉(zhuǎn)換成控制信號，控制被控對象的工作。它還控制存儲器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其他外部電路。存儲在ROM中的程序是在精確計算和大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編寫的。這個固有的程序在發(fā)動機工作時，不斷地與各種傳感器采集的信號進(jìn)行比較和計算。比較和計算的結(jié)果用于控制發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等參數(shù)。