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我要提問

14年6月車主,遇到的一系列質(zhì)量問題?

啃骨頭的螞蟻 2019-03-28 18:52:00

數(shù)數(shù)我這幾年遇到的問題1、儀表臺(tái)左前喇叭蓋板翹起,發(fā)現(xiàn)卡扣斷,右前也貼合不嚴(yán)但卡扣沒斷,索賠左前2、手剎防塵套靠副駕側(cè)未套到位,拆開發(fā)現(xiàn)手剎根部后方卡扣被壓斷,索賠整個(gè)手剎面板3、前門板后視鏡調(diào)節(jié)按鈕開音樂時(shí)共振,拆開加圈3M膠解決4、中控干擾,手機(jī)靠近或來電干擾聲明顯,4S不給更換,后投訴,一周后4S通知更換5、氙氣燈瞎索賠換安定與燈泡6、燃油蒸汽管道龜裂召回7、方向盤LOGO鍍鉻掉色,剛開始不給換,再次投訴已經(jīng)索賠處理8、前門過粗糙水泥路面咯咯異響,自己檢查發(fā)現(xiàn)密封條有個(gè)卡扣沒裝扣上,卡扣在門板內(nèi)振動(dòng)9、中控過減速帶會(huì)吱聲異響未處理10、車剛啟動(dòng)段時(shí)間打開空調(diào)偶爾有吱聲響,貌似熱脹冷縮造成未處理11、落鎖與解鎖時(shí)主駕門鎖吱啦聲異響,已經(jīng)索賠換鎖機(jī)12、開我親愛音較重音樂,音量過10右前門喇叭嗞嗞異響,貌似松脫檢查發(fā)現(xiàn)喇叭生銹音圈脫落索賠換新13、雨天過減速帶嘎吱似彈簧異響,網(wǎng)貼說貌似下擺臂橡膠襯套問題,已索賠換前懸四件套與前兩根減震仍有異響待處理14、發(fā)電機(jī)皮帶漲緊器漏油索賠處理15、尾箱門最下端關(guān)門時(shí)會(huì)碰到后杠,導(dǎo)致后杠有長(zhǎng)條形油漆刮花,未處理16、后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量太小基本沒用,有到4S檢查4S,說正?,F(xiàn)象未處理17、手套箱邊卡扣扣4S調(diào)整OK?18、左后門鎖機(jī)解鎖吱啦尖銳異響,剛開始不給換說正?,F(xiàn)象,經(jīng)過多方投訴已經(jīng)索賠更換(我理由是如果此門正常,證明另外三個(gè)不正常,給我把另外三個(gè)換掉)19、喇叭

7個(gè)回答
  • 啃骨頭的螞蟻 2019-03-28 20:17:57
    今天辦事路過4S店,對(duì)于未解決的三個(gè)問題,進(jìn)度如下:三角臂膠套訂購中,到貨了再換右前懸異響,開了試駕車,然后把試駕車胎換我車上,異響沒了,暫時(shí)看來應(yīng)該是胎的問題座椅異響,索賠小哥正在與廠家溝通,有消息回復(fù)我。
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  • 啃骨頭的螞蟻 2019-03-28 20:17:45
    過減速帶嘎吱異響問題,投訴多次仍沒有解決,今天打電話到直播媒體投訴了,先后收到廠家和4S電話,待解決!還有漲緊器漏油又開始了
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  • 啃骨頭的螞蟻 2019-03-28 19:59:14
    剎車盤高速剎車巨抖的問題不知道是何時(shí)出現(xiàn)的,無奈已經(jīng)過保只得自費(fèi)換了,剎車盤加剎車片一千左右吧,如果4S店換原廠估計(jì)到二千上下了
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  • wawjdy 2019-03-28 19:54:17
    這幾天發(fā)現(xiàn)右前輪換軸承后還是有異響存在,在路況好的下非常明顯,不再是嗡嗡聲,而是類似嗚恩嗚恩的聲音,節(jié)奏比之前的嗡嗡聲快很多,試車時(shí)技師說聲音很大,但不能確定是哪里發(fā)出的聲音,需要先研究一下再通知我結(jié)果。主駕座椅異響問題索賠員要先咨詢廠家意見。
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  • 想飛的或 2019-03-28 19:35:21
    我是14款車主,方向機(jī)在2萬左右時(shí)出現(xiàn)異響,右轉(zhuǎn)過顛簸路面或減速帶,底盤會(huì)傳來咚咚咚的異響,同時(shí)方向盤有震手感,主觀感受就是輪子要掉下來。我在今年5月底,索賠更換了方向機(jī),方向機(jī)為17年2月生產(chǎn)的新品,但可惜地是,在10月中旬,異響再次出現(xiàn),但此時(shí)已經(jīng)過保,索賠顧問表示,索賠件有一年質(zhì)保,現(xiàn)在等待徹底解決。見到最近論壇大面積爆發(fā)異響,我覺得應(yīng)該出來說說我的經(jīng)歷和看法。阿特茲方向機(jī)為齒輪齒條式方向機(jī),百科里面可以看到詳細(xì)解釋,按照百科介紹:此方向機(jī)應(yīng)為斜齒輪和齒條,斜齒輪齒條的缺點(diǎn)是滑磨比較大。以下是百科另一段介紹:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊;殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉(zhuǎn)向器質(zhì)量比較小;采用齒輪齒條傳動(dòng)方式,傳動(dòng)效率較高;齒輪齒條之間因磨損產(chǎn)生間隙后,利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧,能自動(dòng)消除齒間間隙,這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度,還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲;轉(zhuǎn)向器占用體積較??;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以加大,制造成本較低。由以上介紹可以看出,齒輪齒條式天生有易磨損的缺點(diǎn),所以車友們新車沒問題,在2萬左右基本上都有異響,而這異響產(chǎn)生的源頭就是齒輪與齒條相互磨損導(dǎo)致間隙過大。4S給調(diào)節(jié)的螺栓其實(shí)就是介紹中提到的調(diào)節(jié)彈簧,按百科介紹,其本應(yīng)有自動(dòng)調(diào)節(jié)松緊消除間隙的功能,但現(xiàn)在4S就是手動(dòng)調(diào)也解決不了問題。這就很明顯了,方向機(jī)存在明顯的質(zhì)量問題或設(shè)計(jì)缺陷,一是在三年10萬公里質(zhì)保的前提下,齒輪齒條不應(yīng)該在二萬甚至幾千公里就出現(xiàn)如此磨損,很難想象,要是開到十萬公里,齒輪和齒條會(huì)磨損成什么樣,會(huì)不會(huì)真接失靈車毀人亡?二是調(diào)節(jié)彈簧理應(yīng)發(fā)揮自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙的功能,但現(xiàn)在為什么手動(dòng)調(diào)都解決不了問題,只有一個(gè)原因,就是磨損超出了它能調(diào)節(jié)的范圍。方向機(jī)畢竟是事關(guān)行車安全的部件,一汽很明顯欠我們一個(gè)解釋以及行之有效的解決方法,不能出了問題就推,推不了就修,修不了再換,直到保修期一過,不關(guān)我啥事啦。以上只是我個(gè)人查閱資料以及結(jié)合常識(shí)得出的見解,屬個(gè)人觀點(diǎn),如與實(shí)際情況有出入,也在情理之中,本人不對(duì)以上言論承擔(dān)任何準(zhǔn)確性方面的法律責(zé)任,請(qǐng)各位車友仔細(xì)甄別。
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  • 啃骨頭的螞蟻 2019-03-28 19:05:09
    你們車內(nèi)不嗆鼻子么?我姐的車快兩年的車了,我來了一次,刺激性味太大了腳墊后備箱墊全扔了……還是不行熏的腦袋疼爆曬也不行現(xiàn)在這天開著空調(diào)外循環(huán)開窗戶嗆的鼻子腦袋嗓子還難受呢你們有這種情況嗎?今天去4s店真是受不了了
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  • 啃骨頭的螞蟻 2019-03-28 18:55:18
    膠套問題許多沒收到回復(fù),今天去4S店,得到回復(fù)是貨到了,廠家說是易損件不給換。NND,用戶手冊(cè)上清楚寫著下擺臂總成屬于保修范圍,我打400,400也說是易損件,我問他那保多久?是不是出廠就不保?用戶手冊(cè)易損件清單怎么沒這個(gè)?有什么文件證明是易損件?,你要拿得出證據(jù),我自費(fèi)換。結(jié)果對(duì)方啞口無言??磥碛忠_啟投訴模式了
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