發(fā)動機(jī)在正常的工作狀態(tài)中是需要消耗一些機(jī)油的，發(fā)動機(jī)工作時活塞在氣缸中向下移動的過程中，會在氣缸壁上留下一層薄油膜，高負(fù)壓會將此吸入燃燒室，只是量的多少問題。

機(jī)油的消耗量跟機(jī)油的粘度、質(zhì)量以及車輛狀況都有關(guān)系，一般來說，機(jī)油的粘度越低，密封效果越差，被吸入燃燒室的量更容易增加，如果車輛燒機(jī)油，還是用黏度較高的機(jī)油。

汽車在磨合期內(nèi)，因?yàn)榛钊h(huán)和氣缸壁沒有經(jīng)過磨合，一般也會消耗更多的機(jī)油。車齡較大的汽車，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)和汽缸壁磨損，造成間隙變大，使得小部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室共同燃燒，這個其實(shí)就是我們燒機(jī)油現(xiàn)象中最為常見的原因。