根據(jù)《浙江省電動自行車管理條例》相關(guān)規(guī)定，備案非標(biāo)電動自行車（已上白色牌照或綠色牌照的車輛） 自2023年1月1日起不得上道路行駛。

即2023年1月1日起，只有符合新國標(biāo)的或上了黃色牌照的電動自行車方可上路。

【拓展資料】：

為何禁止上路？

1999年實施的電動自行車舊標(biāo)準(zhǔn)，缺少防火和阻燃性能、充電器保護(hù)等指標(biāo)，易發(fā)生自燃現(xiàn)象，已不符合安全使用的需要。而且，非標(biāo)電動自行車無防篡改技術(shù)，易被“加大電池容量、加裝其它裝置、改裝控制器或電機”等非法改裝，造成整車質(zhì)量過重、電池短路保護(hù)不到位等，影響車輛的操縱穩(wěn)定性和制動性能，易造成交通事故。

根據(jù)《浙江省電動自行車管理條例》相關(guān)規(guī)定，備案非標(biāo)電動自行車（已上白色牌照或綠色牌照的車輛） 自2023年1月1日起不得上道路行駛。

即2023年1月1日起，只有符合新國標(biāo)的或上了黃色牌照的電動自行車方可上路。

【拓展資料】：

為何禁止上路？

1999年實施的電動自行車舊標(biāo)準(zhǔn)，缺少防火和阻燃性能、充電器保護(hù)等指標(biāo)，易發(fā)生自燃現(xiàn)象，已不符合安全使用的需要。而且，非標(biāo)電動自行車無防篡改技術(shù)，易被“加大電池容量、加裝其它裝置、改裝控制器或電機”等非法改裝，造成整車質(zhì)量過重、電池短路保護(hù)不到位等，影響車輛的操縱穩(wěn)定性和制動性能，易造成交通事故。