簡單來說，自動啟停就是能夠自動控制發(fā)動機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)。在短時(shí)間停車的情況下，發(fā)動機(jī)會自動“休眠”，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或者堵車的時(shí)候。發(fā)動機(jī)熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇和車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力。從而達(dá)到節(jié)油減排的目的。但是這么好的功能也有弊端。在坡道情況下，避免使用起停系統(tǒng)。對于坡道上的臨時(shí)停車，應(yīng)盡可能避免使用起停系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)起步較慢，松開剎車車輛容易打滑，發(fā)動機(jī)來不及著火，制動力輔助不足，導(dǎo)致危險(xiǎn)。自動啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。自動啟停技術(shù)的弊端顯而易見。自動啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的是為了省油。開啟自動啟停功能后，發(fā)動機(jī)會在一個(gè)短時(shí)間的停車過程中處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪會停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)盡可能減少發(fā)動機(jī)的怠速過程；2.發(fā)動機(jī)熄火后，車載電源代替發(fā)動機(jī)皮帶輪維持車載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，具有自動啟停功能的車輛在實(shí)際使用過程中節(jié)油率可達(dá)十分之一以上，目前大家基本都很重視的CO2排放也將大幅減少。