簡單來說，自動啟停就是能夠自動控制發(fā)動機熄火和點火的系統(tǒng)。在短時間停車的情況下，發(fā)動機會自動“休眠”，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或者堵車的時候。發(fā)動機熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動機冷卻風扇和車內(nèi)空調(diào)提供運轉(zhuǎn)動力。從而達到節(jié)油減排的目的。但是這么好的功能也有弊端。在坡道情況下，避免使用起停系統(tǒng)。對于坡道上的臨時停車，應盡可能避免使用起停系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)起步較慢，松開剎車車輛容易打滑，發(fā)動機來不及著火，制動力輔助不足，導致危險。自動啟停技術(shù)的優(yōu)缺點：1。自動啟停技術(shù)的弊端顯而易見。自動啟停技術(shù)最初的設計目的是為了省油。開啟自動啟停功能后，發(fā)動機會在一個短時間的停車過程中處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪會停止運轉(zhuǎn)，同時盡可能減少發(fā)動機的怠速過程；2.發(fā)動機熄火后，車載電源代替發(fā)動機皮帶輪維持車載風扇運轉(zhuǎn)；3.據(jù)專業(yè)機構(gòu)測算，具有自動啟停功能的車輛在實際使用過程中節(jié)油率可達十分之一以上，目前大家基本都很重視的CO2排放也將大幅減少。