雙離合的優(yōu)點是換檔快，百公里加速略有優(yōu)勢，好多賽車都用雙離合，的確有效率優(yōu)勢，，，但是民用車來說，雙離合的耐用度不如AT，這基本是業(yè)界共識了，，，雙離合用到越野車就更是問題，真要極端路況下耐糙，一般理解為是雙離合比AT先趴窩，，，另外說什么加速優(yōu)勢，除了動力三大件的匹配，還有一個基本的數(shù)值就是重量，任何脫離重量的對比都是沒有意義的，，，如果把95藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T的高功率版本改裝到奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，直線賽道跑進5秒完全可能嘛，但對民用車來說有意義嗎？

看看95的動力曲線，1000轉(zhuǎn)的時候渦輪增壓介入，扭距達到200牛米。1750轉(zhuǎn)的時候最大扭距360牛米，2000轉(zhuǎn)的時候啟動增壓模式，扭矩達到380。這低速性能相當漂亮。使用92號汽油。

這個帖子貌似前半段是復制的，能夠放出來，已經(jīng)夠?qū)捄炅?，，，新H8出來，用了ZF8速，理論上有提升，而且聽說是仿的ML前置后驅(qū)，理論上是要高端點，，，但是，造車不是看數(shù)據(jù)也不只是看樣子的，如果可以紙上談兵，眾泰也可一統(tǒng)天下了，，，H8老版已經(jīng)夠牛了吧，但是口碑并沒有起來，，，H8新版才出來，匹配調(diào)較也有待時間證明，還有個，H8的外形除了前臉并沒有進化，個人以為側(cè)面設(shè)計小落后了，，，這都不是事，過段時間，一定有好事的車友，把兩個車同一價位的同樣四驅(qū)的版本拿來真刀真槍比一比了，理論上H8前置后驅(qū)應(yīng)該強，但人家鄭剛的視頻里也暗示了，人家開過好多豪華車，在野地里撒歡，也未必玩過95的，所以什么都要以對等條件下的對比為準，，，當然如果是H9出來比越野，95也甘拜下風的，，，

我只有跟你說這個兩頓的車開著像開轎車。eco模式換檔沒有頓挫。樓主自己去試駕吧！自駕車油門起步使勁踩會給你推背感

H8定位高端點，理論上2驅(qū)版應(yīng)該經(jīng)95有明顯優(yōu)勢包括越野場地天生后驅(qū)嘛，，，但是四驅(qū)車型就很難說了，數(shù)據(jù)只能說明一部分問題，，，鄭剛在95視頻里暗示95越野能力強過好多豪華車自然也包括一眾國產(chǎn)車，所以只有真實對等對比才說明問題，，，

造車不是看數(shù)值的，調(diào)較和耐用度經(jīng)濟性，都需要時間證明，，，實際情況是，老版的H8H9的口碑，都沒有起來，，，

有評測，才出來時3月，張可1.90的大個就試駕了，空間完爆GS8，他座3排都認可其它人更不用說，，，但哥也座了，第三排前后腿部空間是有余量，但腿下支撐差，女人和小孩子湊合，男人大個子不能久座的3小時能撐過不錯了，，，當然95如果第三排不滿意，可能所有國產(chǎn)7座SUV，都不會滿意了，，，