問題一：合資品牌的汽車，倒是算國產(chǎn)還是外國的 只要在中國大陸生產(chǎn)出來的車子都叫國產(chǎn)車，所以呢些合資公司、合資品牌的汽車幾乎都是國產(chǎn)，只是可能其中的某些零部件需要進(jìn)口，但也是在國內(nèi)組裝的。進(jìn)口車是完完全全在國外生產(chǎn)好的，買進(jìn)來的是整車。比如寶馬汽車，如果購買沈陽華晨寶馬生產(chǎn)的汽車就是國產(chǎn)車，如果不是華晨寶馬生產(chǎn)的就只能是進(jìn)口車。國產(chǎn)車和自主品牌汽車是不同的概念，但現(xiàn)實中絕大多數(shù)人沒有這樣區(qū)分，為了追求方便或者確實搞不清概念，一般都說自主品牌汽車是國產(chǎn)車。

問題二：合資車和國產(chǎn)車不都是國產(chǎn)車嗎？ 普通的唯一

關(guān)于您咨詢的問題，自主研發(fā)的車型被稱為國產(chǎn)車，但是有一些國產(chǎn)車仍然會使用一些進(jìn)口車型的技術(shù)或是進(jìn)口配件。合資車型很多配件都是進(jìn)口的，但是國產(chǎn)化率會占到多一半。從配件質(zhì)量和品牌相比較來說，合資品牌車型使用的配件一般都是大品牌，例如博世的、法雷奧以及米其林的。合資車型和國產(chǎn)車主要區(qū)別體現(xiàn)在技術(shù)、配件以及科技含量等。希望我的回答對您有所幫助。

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問題三：合資車算不算國產(chǎn)的？ 那要看產(chǎn)地了！合資車是總稱，有進(jìn)口的也有國產(chǎn)的。就是國人和外國人合資辦的車企！

問題四：合資車在審驗時是屬于進(jìn)口車還是國產(chǎn)車? 審驗時是按照生產(chǎn)地來確認(rèn)歸屬的，進(jìn)口車，指的是完全是從國外進(jìn)口的整車，合資車，指的是國內(nèi)造車企業(yè)和國外造車公司，融資融合技術(shù)在國內(nèi)進(jìn)行造車的公司，因此合資車審驗時是屬于國產(chǎn)車。

問題五：海馬是合資車還是國產(chǎn)車 海南汽車原先合資生產(chǎn)的日本馬自達(dá)，做的很不錯，后來模仿套用了馬自達(dá)的工藝工序，生產(chǎn)了海馬品牌汽車，早期的海馬汽車使用的是三菱發(fā)動機(jī)，后來發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了國產(chǎn)化，所以海馬是純國產(chǎn)車，但做的質(zhì)量還是不錯的?。?！1

問題六：逍客是合資車還是國產(chǎn)車 逍客是合資車，是中國東風(fēng)汽車公司和日本日產(chǎn)汽車公司合資研發(fā)的品牌。

逍客（Qashqai），日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨(dú)特細(xì)分市場而特別設(shè)計的產(chǎn)品。

問題七：買車到底是國產(chǎn)車還是合資車好 國產(chǎn)車好！

合資車公關(guān)厲害，合資車問題不少，但是可以把他們都公關(guān)掉，大眾速騰車主全國各地 *** 、堵4S店大門，結(jié)果不買車的人都不知道有這么回事。

合資車本來可以沒有這些問題的，但是因為他們偷工減料造成了這么多問題，什么懸掛減配結(jié)果導(dǎo)致了速騰斷軸，什么變速箱減配結(jié)果導(dǎo)致了大眾DSG事件，什么油路減配結(jié)果導(dǎo)致了大眾、寶馬、奧迪、保時捷燒機(jī)油，什么剎車減配結(jié)果導(dǎo)致了豐田剎車失靈事件，什么安全氣囊減配結(jié)果導(dǎo)致了本田、豐田死亡氣囊事件，什么防撞鋼梁減配，車身鋼梁小，車皮薄結(jié)果導(dǎo)致了豐田、本田、日產(chǎn)皮薄餡大。

合資車各種偷工減料不說，還要加價銷售，合資車這些年算是看透中國消費(fèi)者了，好車沒人買，爛車銷量高。銳志V6+后驅(qū)比凱美瑞L4+筷子懸掛好多了結(jié)果賣不動，思鉑睿粗大的懸掛+橫向穩(wěn)定桿比雅閣筷子懸掛好多了結(jié)果賣不動。所以現(xiàn)在合資車更注重包裝，加價。因為很多中國人買車就只知道一分錢一分貨，價格貴一點(diǎn)就肯定要好一點(diǎn)，所以合資發(fā)現(xiàn)在中國加價還有人買，降價還沒人要。就拼命加價銷售。

因為這些原因，看看國外的汽車的用料，國外汽車的售價，再看看合資。在中國賣一臺偷工減料的合資車的價格夠在美國買兩臺同樣品牌型號用料厚道的車子了。

國產(chǎn)車沒有品牌光環(huán)，只能認(rèn)認(rèn)真真造車，雖然技術(shù)不行，但是可以買呀！生產(chǎn)線轉(zhuǎn)配工藝什么的也是可以買的。

你可以看看國產(chǎn)車的用料，再看看合資車的用料。15萬的國產(chǎn)車的用料比30萬的合資車還要好。并且合資車不會舍得給你上好技術(shù)，國產(chǎn)15萬的車用的技術(shù)也比30萬的合資車要好。

總體性能、駕駛感受等方面15萬的國產(chǎn)車都可以做到比30萬的合資車要好。

當(dāng)然10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車因為這個價格區(qū)間合資車覺得沒有多大利潤可圖，所以競爭比較小，10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車的優(yōu)勢沒這么明顯。10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車只能達(dá)到15萬的合資車的水平。

10萬以內(nèi)的合資車千萬別買，那五菱自主研發(fā)給老款五菱宏光面包車用的發(fā)動機(jī)現(xiàn)在就被合資車拿來造10萬以內(nèi)的合資車?，F(xiàn)在五菱宏光都淘汰那發(fā)動機(jī)了，合資車還在用。

問題八：十萬元買合資車好還是買國產(chǎn)車好？ 性價比是性能與價格之比，不是配價比，也不是形價比。性能分為可靠性、動力性、操控性、安全性、節(jié)能性、舒適性等。配置高或外形大并不代表其性能優(yōu)異，也不能代表性價比高；只有主要性能強(qiáng)且價格優(yōu)才算得上性價比高。

10萬元可以買到車型大、配置高、動力強(qiáng)的國產(chǎn)車，雖然國產(chǎn)車質(zhì)量和調(diào)校方面進(jìn)步很快，有些車甚至接近合資車的性能，但質(zhì)量和調(diào)校并非短時間能做到非常優(yōu)秀，目前看，國產(chǎn)車綜合表現(xiàn)仍與合資車有一些差距，包括用幾年后賣舊車的保值也是合資車好一些。

看車和用車有所不同，看車當(dāng)然是要美觀、高配、大氣，這在選車之初很管用；但用車主要是質(zhì)量穩(wěn)定、相對省油、比較舒適、保值較好，這個管的更長久。

問題九：十萬左右買合資車，還是賣國產(chǎn)車 合資車，質(zhì)量方面可以放心點(diǎn)？那是2005年，現(xiàn)在是2015年。

1990年-2010年合資車的質(zhì)量都是不錯的，用心造車，用料厚道，但是現(xiàn)在不行了，減配加價。這幾年合資偷工減料導(dǎo)致的質(zhì)量問題事件發(fā)生頻率越來越高。

前年大眾變速箱抱死召回35萬輛

去年大眾斷軸事件召回56萬輛

今年豐田、日產(chǎn)死亡氣囊事件召回57萬輛（全球3380萬輛），本田才是死亡氣囊的最大問題品牌，至今沒有召回消息。

這些都是重大質(zhì)量事件，廠家進(jìn)行召回的，還有沒召回的呢？比如豐田剎車失靈事件，國外召回了200萬輛，中國車主就只是得到了口頭安慰。還有大眾、奧迪、寶馬、保時捷的燒機(jī)油、漏油問題呢？還有豐田、本田、日產(chǎn)采用劣質(zhì)鋼材，減配防撞鋼梁，采用T級輪胎的問題呢？

這些質(zhì)量問題本來是完全可以避免的，都是因為造車時偷工減料造成的。

還有你怎么一下是SUV，一下是轎車。要是你買輛國產(chǎn)SUV和轎車比公路駕駛感受的話，肯定是國產(chǎn)SUV被完爆！你哪怕買輛路虎攬勝來和公路駕駛感受最好的國產(chǎn)車比，公路駕駛感受路虎攬勝都要被完爆。200萬的SUV公路駕駛感受也就只能達(dá)到30萬的轎車水平。SUV的優(yōu)勢是越野。公路上行駛SUV底盤太高，底盤高就會導(dǎo)致重心高，重心高就會使得車子在高速過彎時側(cè)傾嚴(yán)重，甚至更容易側(cè)翻。還有底盤高會導(dǎo)致車身高，車身高就會風(fēng)阻大，速度起來后動力下降感覺特別明顯。

你平時要經(jīng)常越野就買SUV，你要是從來都不去越野不管什么SUV都無視。現(xiàn)在SUV熱，很多完全不需要SUV的人都跟風(fēng)買了SUV。同等價位里轎車空間更寬敞，SUV只是車內(nèi)空間高。問題是頭頂空間再大，你也用不到啊，反倒是腿部空間大小直接關(guān)系到乘坐舒適性。

十萬以內(nèi)推薦你看看海馬M6、艾瑞澤7，十萬以上推薦你看看紳寶D70、傳祺GA6。最近熱炒的博瑞GC9也可以看看，但是博瑞GC9的減配門不得不令人懷疑他們的誠意。

問題十：長安逸動是合資車還是國產(chǎn)車 國產(chǎn)，長安是國有企業(yè)