雪佛蘭探界者總價不高，適合女生通勤購買嗎？

雪佛蘭在前一年很暢銷，成為許多普通家庭的第一輛車，但消費者為什么選擇它，主要原因是它有合資品牌的身份，但售價卻非常親民。 后期科魯茲上市，向中國消費者展示了美系的肌肉風格。 那個陽剛的造型吸引了很多年輕人。 正因為科魯茲在比賽歐洲也取得了很好的銷售額成績，所以喜歡雪佛蘭品牌的人越來越多。

在我們國內(nèi)，現(xiàn)在最受歡迎的是SUV車型，特別是20萬元左右的合資品牌SUV很受消費者歡迎。 雪佛蘭下面有個實力選手不僅價格便宜，而且空間大。 為了讓探索者清楚明白到底值不值得買？ 今天，我們就來談談這個SUV有什么吸引人的好處，以及有什么不太令人滿意的地方。

價格便宜，空間大，雪佛蘭探索者值得購買嗎？

性價比極高

說到合資品牌的SUV，我一直認為比我們國產(chǎn)SUV貴得多，談不上性價比。 但是，美系品牌的汽車有共同的特點，就是后期優(yōu)惠力度大。 雪佛蘭探界者指導價為17.49-24.59萬元，但目前探界者實際成交價格有3萬元左右的優(yōu)惠，高配車型優(yōu)惠力度更大(不同地區(qū)價格略有不同)。 這樣一來，探界者的入門版裸車在14萬人以上，對合資品牌中型SUV來說相當有誠意。

大沖頭，尺寸占優(yōu)勢

就像我們熟知的本田CR-V和豐田RAV4榮放一樣，這些都是主流的緊湊型SUV，入門版也需要17萬元左右。 雪佛蘭探界者屬于中型SUV級別，長寬分別為4652*1843*1684mm，軸距為2725mm，是入門級中型SUV，但比主流小型SUV稍大。 不管在哪里停車，整車的存在感都更強。 另外，探界者和貝克昂科威是由共同的同一平臺制作的，也就是說三大件完全一樣。 但是別克的品牌在中國市場的定位比雪佛蘭高，所以價格比勘探界的人貴上萬美元。 通過這個比較，探測界的人更經(jīng)濟。

顏高，經(jīng)典美系風格時尚元素

雪佛蘭探界者，雖然擁有經(jīng)典的美系設(shè)計風格，但并不像原來那樣呆呆的肌肉男，而是與時俱進，加入了很多現(xiàn)在消費者喜歡的時尚元素。 從車頭看，比較厚重，前臉采用家族屏蔽形進氣格柵，鍍鉻出彩，上方金領(lǐng)帶車標備受矚目。 探索者的前燈內(nèi)部裝有鏡頭，喜歡像人眼一樣惹怒前方，還標配了LED白天行車燈。價格便宜，空間大，雪佛蘭探索者值得購買嗎？

探索者的側(cè)面，使用豐富的腰線，發(fā)出了良好的光影效果，增添了一定的運動氣息。 側(cè)窗的面積也很大，保障了車內(nèi)良好的穿透性。 在探索者的d柱位置，進行了黑色處理，但c柱位置沒有這樣做。 這種設(shè)計手法常見于中大型SUV上，如福特探險家和路虎發(fā)現(xiàn)等，給人一種比較特別豪華的感覺。 車尾的形狀以簡潔為主，與霸氣的車頭相比，有點太安靜了。 但是配備了黑色包圍，增加了一點硬派SUV的野性。

雪佛蘭制造商為了滿足不同消費者的審美，勘探者提供了Redline版，許多細節(jié)與普通版不同，更具個性。 例如金領(lǐng)帶車標為黑領(lǐng)帶，側(cè)窗邊緣鍍鉻裝飾條為黑框，鋁合金輪轂和外后視鏡為黑色處理，另外還采用了外露的雙邊雙向排氣。 特別是黑色車身的勘界者，簡直就像是“黑色武士”。

空間大，實用性強

畢竟是中型SUV，多虧了好的列車員和軸距，車內(nèi)有5種布局，讓勘界者擁有了非常廣闊的乘車空間。 身高176厘米的我坐在后面，頭上完全沒有抑揚感，有些車型配備了敞開的全景大天窗，打開后心情舒暢。 腿部的空間也很充足，地板中央也沒有突起。 另外，美系SUV的特點是座位寬、厚、緩沖也長，具備中央扶手、碗、后部空調(diào)的吹出口，乘坐舒適。

對于喜歡搭便車旅行的消費者來說，探險家的行李箱很滿意，拉著行李、帳篷等，完全沒問題。 又到了晚上，放倒后座，直接變成了雙人床。 平坦性非常高，實用方便。

布局豐富

一些合資品牌SUV，制造商為了降低整體售價，完全看不上入門版的車型，配置會非常窮。 制造商說不打算賣最低配方，但雪佛蘭沒有這樣做。 即使是探索者的入門版，也支持倒車雷達、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、革/織混合座椅、7英寸中控臺、CarPlay和CarLife、語音識別控制系統(tǒng)，另外，被動安全配置也放心，標配主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊簾、胎壓指示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，中高配車更加豐富。

動力充足

眾所周知，現(xiàn)在別克和雪佛蘭新車上普及了三缸發(fā)動機。 但是，在我看來，三缸機的性能很好，但是消費者的接受度不太高。 因為探測器已經(jīng)上市很多年了，所以還是搭載了4缸1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機。 這兩臺發(fā)動機足夠好，所以后期的改款也不要調(diào)整。 最大輸出功率分別達到169馬力和260馬力，1.5T匹配為6速手自一體變速器，2.0T匹配為9速手自一體變速器。

1.5T車型渦輪介入時間較早，中后段爆發(fā)力強，是單論動力儲備，這1.5T發(fā)動機是上等水平。 2.0T車動力更強，只要肯踩油門，動力輸出持續(xù)，綿延不斷，底氣十足，100公里加速時間7.8秒。 另外，這個9AT變速箱是世界上最新的技術(shù)，除了探險家以外，還用于別克和凱迪拉克的很多車型。 比通用的原有變速箱平順性好得多，駕駛員的意圖理解更聰明，沒有遲滯感。

機箱有質(zhì)感

探測者采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)整具有一定基礎(chǔ)。 保持美系SUV一貫的安全感，在高速行駛的過程中，即使有重型卡車從旁邊經(jīng)過，車身依然穩(wěn)定，可以給駕駛員足夠的信心。 在市區(qū)低速巡航時，也能過濾路面細小的振動，這一點比較徹底。 另外，探界者有駕駛的樂趣，懸架有韌性，有車身支撐，急速彎曲的側(cè)傾被抑制，特別是2.0T的車型，強大的動力經(jīng)常有底盤=爽快的駕駛感。

裝修舊，材料普通

從以上介紹可以看出，勘界者的優(yōu)點確實很多，但并不是完美的存在。 裝修的時候大家經(jīng)常吐槽。 采用合抱式客艙，人體工程學比較到位，但車廂內(nèi)氣氛比較陳舊，過于中規(guī)中矩，不太符合年輕人的審美。 另外，有些口袋不太實用。

探索者的中控臺中央部分使用了皮質(zhì)罩、縫合線處理，看起來也不錯，能產(chǎn)生好感。 但是中控臺下和門把手的位置，還是硬邦邦的塑料材質(zhì)，有點降低了檔次感，其他細節(jié)的做工比同級別的對手要粗糙一些。價格便宜，空間大，雪佛蘭探索者值得購買嗎？

探測器標配了發(fā)動機的自動停機功能，制造商的意圖是提高燃油經(jīng)濟性，但這一功能讓許多業(yè)主反感。 每個信號都在工作，而且這個發(fā)電功能不能關(guān)閉。 雖然有些業(yè)主覺得不太在意它的油耗，但是雪佛蘭制造商最好直接刪除這個功能。 另外，還可以降低汽車的成本。

檢查者的手動模式比較有趣。 設(shè)計在方向盤上。 有些業(yè)主不習慣吐槽，其實很有特點，像發(fā)射機的按鈕。 此外，勘探界人士還存在油耗稍高、噪音大、車漆薄等問題，但都在可接受的范圍內(nèi)。

總結(jié)：從雪佛蘭探索者的整體表現(xiàn)來看，優(yōu)點遠遠多于不足，是值得購買的SUV

如果是對動力有需求的年輕消費者，那2.0T的Redline版本非常合適。 我推薦你買搭載在輔助頂部的拓界版RS。 動力絕對令人滿意，外觀也很酷，具備適時的四驅(qū)系統(tǒng)，具有一定的越野能力。 但是，如果是一般家庭的話，建議購買1.5T御界版。 價格合理，配置合理，動力也充足。