混動艾力紳高速表現(xiàn)會有點吃力吧，它的性能：1、動力系統(tǒng)，首先要承認，本田這套第三代i-MMD混動系統(tǒng)確實很高效。純電模式、混動模式和直連模式分別對應了低速、中速以及高速工況，其完全規(guī)避了傳...

艾力紳混動跑高速怎么樣

混動艾力紳高速表現(xiàn)會有點吃力吧，它的性能：

1、動力系統(tǒng)，首先要承認，本田這套第三代i-MMD混動系統(tǒng)確實很高效。純電模式、混動模式和直連模式分別對應了低速、中速以及高速工況，其完全規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車的缺點。尤其是裝在思鉑睿和雅閣身上，百公里4.5L的油耗確實值得稱贊；

2、已經(jīng)上市的混動奧德賽的城市油耗在6L\/100km，高速油耗在7L\/100km左右，所以相信，混動艾力紳的油耗也不會特別高，上漲0.5L\/100km情有可原，畢竟其整車重量要稍高于混動奧德賽；

3、當然，高速動力薄弱的問題相信也會在混動艾力紳上出現(xiàn)。畢竟在高速下，第三代i-MMD混動系統(tǒng)會進入直驅(qū)模式。雖然電動機能幫忙，但是極為有限的電池容量并不能支持長時間的加速性能。再加上第三代i-MMD并不能擁有和傳統(tǒng)變速箱那樣寬泛的齒比，所以發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)在高速工況下在所難免；

4、這時，本來胎噪、風噪抑制不太到位的混動艾力紳就會因為發(fā)動機噪音越發(fā)影響行駛質(zhì)感。雖然暫時沒有體會到噪音究竟有多大。但不可否認，在高速上的行駛質(zhì)感方面，確實對不起這近30萬的售價。尤其是面對價格更實惠的GL8（胖頭魚）車型，那其行駛質(zhì)感更是占不到任何便宜。談及到MPV的精髓，想必很多人首先會考慮舒適度。而在這方面，混動艾力紳優(yōu)缺點依舊明顯，優(yōu)勢是前兩排舒適度相當?shù)母?，不管是功能型還是承托性，都足夠舒適。 艾力紳后門打開方式 艾力紳怎么打開后門

艾利森配備雙面電動側(cè)滑門。上車時，只需拉動車外門把手，車門就會自動滑開。乘客上車后，拉動車內(nèi)內(nèi)側(cè)門的把手，車門會自動關(guān)閉，所有動作都由電機完成。電動側(cè)滑門多用于MPV車輛，駕駛員和乘客可以手動控制車門開關(guān)，方便乘客進出車廂，方便貨物裝卸。一般MPV主要用于家用和商務(wù)領(lǐng)域，后排往往是滿座的。側(cè)滑門開啟面積大，乘客多的時候上下車非常方便。此外，在狹窄的環(huán)境中，有側(cè)門的汽車甚至可能無法打開車門，但有側(cè)門的汽車可以輕松地打開和關(guān)閉車門。日常使用中，對側(cè)滑門各軌道的清潔，可以使其運行順暢?；瑒娱T滑輪機構(gòu)的良好潤滑可以保持滑動門運行時產(chǎn)生的噪音。清洗整理側(cè)滑門的每一條密封條，可以最大限度地發(fā)揮密封條在整個生命周期內(nèi)的良好密封效果。側(cè)滑門的輕微開合，保證了連接側(cè)滑門與車身的零配件的沖擊最小化，使側(cè)滑門與車身的焊接能夠保持正確的鈑金姿態(tài)。如果側(cè)面推拉門和車身焊接因撞擊變形，盡量去4S店或服務(wù)站接受維修和保養(yǎng)服務(wù)，因為制造商在4S店或服務(wù)站指定的鈑金技術(shù)人員已經(jīng)通過了制造商的各級培訓和資格認證。

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