一汽-大眾T-ROC探歌

T-ROC探歌基于MQB A1平臺打造，整體造型設計不同于大眾品牌以往的沉穩(wěn)形象，充滿了年輕時尚氣息。六邊形進氣格柵與兩側(cè)大燈相融合，拉伸了橫向視覺效果。環(huán)狀LED日間行車燈極具辨識度，并且還同時兼具了轉(zhuǎn)向燈功能。上揚的腰線勾勒了車身側(cè)面的動感姿態(tài)，略微外凸的輪拱則體現(xiàn)了一定的力量感。此外，探歌還可選擇黑色車頂以營造類似于懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌車窗上沿的鍍鉻飾條一直由A柱延伸至車尾D柱，這一頗具新意的設計提升了整車的精致感和檔次感。探歌的車尾設計具備豐富的層次感，車頂擾流板配合雙邊共雙出的矩形鍍鉻排氣裝飾令探歌看上去運動范十足。

東風日產(chǎn)逍客

日產(chǎn)逍客在前不久剛剛推出了中期改款車型，新車采用了最新的“V-Motion”家族式設計語言，進氣格柵的面積有所增加，前大燈造型也變得更為銳利，前臉視覺沖擊力較老款車型更強。新款逍客頂配車型的車頂行李架、外后視鏡以及前保險杠導流口處都加以銀色設計元素進行點綴，為整車增添了一絲活力。

東風日產(chǎn)逍客

相較于前臉，新款逍客的側(cè)面以及尾部造型帶給我們的驚喜就少了很多。比較明顯的改變是尾燈的立體感變得更強，另外后保險杠下方還增加了兩塊銀色的底護板，其它的外觀方面基本都與老款車型保持一致。

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌的內(nèi)飾設計也和外觀一樣令人眼前一亮，整體布局還是維持了大眾的家族式風格，10.3英寸全液晶儀表以及8英寸中控大屏的組合營造了很強的科技感。中控臺、擋把控制區(qū)以及門板內(nèi)側(cè)則由大面積的亮色飾板裝點，對于個性化的詮釋相當?shù)轿?，頗受年輕消費者的喜愛。

東風日產(chǎn)逍客

新款逍客的內(nèi)飾布局相較老款沒有太大變化，車內(nèi)換裝了全新樣式的三幅式平底方向盤以及9英寸中控觸摸屏。此外，新款逍客的9英寸中控屏幕內(nèi)集成了日產(chǎn)智行科技系統(tǒng)，車載娛樂功能有所增加。

小結(jié)：探歌和逍客的外觀設計都充滿了活力，各自營造了強烈的運動感，相信會吸引不少年輕消費者的目光；就小智而言，逍客的外形少了些許新意和個性，個人還是更青睞探歌。在內(nèi)飾方面，顯然探歌的雙色內(nèi)飾設計要更為出彩一些，相較而言新款逍客的內(nèi)飾變化不大，缺少新鮮感。

從兩車車身尺寸對比可以看到，逍客的車身尺寸較探歌均有一定優(yōu)勢。不過探歌的軸距相較海外版車型加長了77mm達到2680mm。那么實際乘坐時，探歌的空間表現(xiàn)會因為加長而優(yōu)于逍客嗎？

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌的空間利用率值得肯定，身高184cm的體驗者在調(diào)整好前排座椅合適位置后，坐進后排能夠收獲一拳的頭部空間，腿部空間也還剩余一拳三指的距離，全景天窗也能有效減輕后排乘客的壓抑感。對于入門緊湊型SUV來說，探歌的后排空間表現(xiàn)相當令人滿意，處于同級別的上游水準。

東風日產(chǎn)逍客

新款逍客由于是中期改款而非換代，因此后排空間并沒有實質(zhì)性的改變。同樣身高184cm的體驗者在相同測試條件下坐進后排時頭部空間僅剩余了四指距離，腿部空間則勉強能達到一拳。而且由于逍客后門開口較小，后排乘客上下車時可能會有些許不便。

小結(jié)：從實際體驗來說，空間依然不是逍客的強項，反倒是探歌憑借著較高的空間利用率更勝一籌。

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌提供了1.2T以及1.4T低高功率三種渦輪發(fā)動機可選，動力選項較為豐富。傳動方面，除入門車型的1.2T發(fā)動機匹配5擋手動之外，其它車型皆匹配7擋雙離合變速箱。目前探歌較為主銷的便是搭載1.4T高功率發(fā)動機的280TSI車型，其最大功率為110kW，峰值扭矩則為250N·m。

通過實際試駕體驗后，探歌充沛的動力給小智留下了深刻的印象，另外它還延續(xù)了大眾一貫扎實的底盤調(diào)教，操控性也可圈可點?？傮w而言，在日常城市通勤的用車環(huán)境下，探歌的動力綽綽有余，較小的車身尺寸和靈活的操控性也是其在城市中穿梭時的優(yōu)勢。值得一提的是，探歌的頂配以及次頂配車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，進一步提升了通過性以及操控性。

東風日產(chǎn)逍客

不同于探歌，新款逍客依然在渦輪當?shù)赖臅r代堅持使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機，并且最大功率以及峰值扭矩較老款2.0L車型均有小幅提升，不過與探歌相比峰值扭矩還是有較大弱勢。實際試駕時，雖然新款逍客起步時頭段調(diào)教比較靈敏，但深踩油門時CVT變速箱的反應還是稍慢一拍，中后段的加速感也不強。在底盤調(diào)教方面，逍客更偏向于舒適，但或許是由于輪胎扁平比較小因此影響了一定的濾震能力，同時NVH也還有提升的空間。

小結(jié)：逍客只提供了2.0L+CVT的動力組合，而探歌則提供了3種動力組合，消費者們的選擇范圍更為豐富。不僅如此，探歌的1.4T高功率發(fā)動機還能帶來更強勁的加速感受，并且也兼顧了較高的燃油經(jīng)濟性。因此動力比拼環(huán)節(jié)，小智認為探歌依然占據(jù)不小的優(yōu)勢。

探歌的售價區(qū)間為13.98萬-20.98萬元，而新款逍客的售價區(qū)間則為15.49萬-18.59萬元。據(jù)小智從上海地區(qū)4S店了解的行情看來，目前探歌大約全系優(yōu)惠1萬5千元，而新款逍客則優(yōu)惠1萬2千元。當兩款車都考慮到各自優(yōu)惠讓利后，新款逍客主要與探歌的280TSI車型有較大的價格重疊區(qū)間。因此小智便選取了兩車優(yōu)惠后價格相近的兩款車型進行對比，看看誰的性價比更高。

14萬元價位

14萬元價格段能買到的是逍客的入門車型以及探歌的280TSI入門車型。這一價位逍客主要在中控液晶屏、GPS導航、手機互聯(lián)映射、語音識別控制系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)等車載娛樂系統(tǒng)方面占據(jù)了優(yōu)勢；而探歌則具備定速巡航、自動駐車以及全車車窗一鍵升降，增加了日常用車的便利性；LED大燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈也令探歌在燈光方面更勝一籌。

從14萬元級別的配置對比可以看出，這兩款車的配置豐富度基本打了個平手，都足以滿足日常生活所需?？紤]到探歌的動力更強、空間更大的先天優(yōu)勢，因此小智更推薦這一價位購買一汽-大眾T-ROC探歌280TSI DSG兩驅(qū)進取型。