中國(guó)最快的車叫磁懸浮列車。

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來(lái)推動(dòng)的列車，它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。

由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時(shí)不同于其他列車需要接觸地面，只受來(lái)自空氣的阻力，高速磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時(shí)400公里以上，中低速磁懸浮則多數(shù)在100至200公里每小時(shí)是速度最快的地面交通工具。

磁懸浮列車的歷史：

1922年，德國(guó)工程師赫爾曼·肯佩爾（Hermann Kemper）提出了電磁懸浮原理，繼而申請(qǐng)了專利。20世紀(jì)70年代以后，隨著工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生的需要，德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家相繼開(kāi)展了磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)。

我國(guó)第一輛磁懸浮列車（買自德國(guó)）2003年1月開(kāi)始在上海磁浮線運(yùn)行。2015年10月中國(guó)首條國(guó)產(chǎn)磁懸浮線路長(zhǎng)沙磁浮線成功試跑。2018年6月，我國(guó)首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。

2021年12月14日，國(guó)內(nèi)首條磁浮空軌車輛“興國(guó)號(hào)”在武漢下線。