胎壓監(jiān)測(cè)燈亮了但是輪胎有氣原因：輪胎氣壓不足；輪胎剛剛補(bǔ)過(guò)，駕駛員沒(méi)有保存；輪胎本身存在質(zhì)量問(wèn)題；TPMS控制單元故障；胎壓過(guò)高。

胎壓監(jiān)測(cè)燈亮了但是輪胎有氣，如果出現(xiàn)了這種情況，車(chē)主們?cè)诖_認(rèn)胎壓沒(méi)有異常之后就可以直接將胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警燈消除了，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警現(xiàn)象。

很多車(chē)都會(huì)配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，大部分汽車(chē)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都是利用輪速傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的。如果某個(gè)車(chē)輪的胎壓不正常，那這個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速一定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這樣輪速傳感器就可以監(jiān)測(cè)到，然后儀表盤(pán)上的胎壓報(bào)警燈就會(huì)亮起提醒駕駛員。

這種利用輪速傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓的系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警現(xiàn)象。

還有一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這這種系統(tǒng)一般只有高端豪華汽車(chē)才會(huì)使用，這種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用輪圈內(nèi)的傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓的。這種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以讓駕駛員查看實(shí)時(shí)的胎壓數(shù)據(jù)，這種系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是更加準(zhǔn)確的。

輪胎是汽車(chē)上唯一與地面接觸的部件，這個(gè)部件關(guān)乎到汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和汽車(chē)的行駛安全性。輪胎的胎壓是不能過(guò)高也不能過(guò)低的，如果胎壓過(guò)高，那會(huì)降低輪胎與地面的接觸面積，這樣會(huì)降低抓地力。如果胎壓過(guò)低，那在高速行駛時(shí)車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)波浪變形現(xiàn)象，這樣會(huì)增加爆胎的幾率。

胎壓復(fù)位方法

不同品牌的車(chē)型、不同類(lèi)型的胎壓監(jiān)測(cè)都導(dǎo)致胎壓復(fù)位并不是統(tǒng)一的。部分車(chē)型的胎壓復(fù)位很簡(jiǎn)單，首先將輪胎氣壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值，然后行駛車(chē)輛半個(gè)小時(shí)或一個(gè)小時(shí)，胎壓燈就會(huì)熄滅。一些車(chē)型的胎壓復(fù)位還需要手動(dòng)設(shè)置。

同樣先調(diào)整后胎壓，然后在儀表盤(pán)信息中心或中控屏進(jìn)入胎壓復(fù)位界面，選擇輪胎壓力監(jiān)控，最后選擇確定或長(zhǎng)按SET鍵即可完成胎壓復(fù)位。

值得一提的是，當(dāng)我們進(jìn)行過(guò)換胎或調(diào)整胎壓等操作后，一定要進(jìn)行胎壓校準(zhǔn)或復(fù)位。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橄到y(tǒng)還記錄著之前的胎壓數(shù)值，新的胎壓數(shù)值會(huì)和它產(chǎn)生沖突，否則就會(huì)持續(xù)亮起胎壓燈。