我也不想嘲諷啥的，個人談談感受吧，換思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之前開的三廂飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）04款的，一直喂的30機油倒也沒啥，后來朋友換了新思域我推薦的是0W16的機油，同樣是朋友的CRV，新日石0W20的機油。個人是比較崇洋媚外喜歡日本人的匠人精神的，以日系車發(fā)動機目前的加工精度在日本國內(nèi)已經(jīng)開始推廣16粘度的機油，思域海外版機油蓋都有標注使用20的機油，國內(nèi)市場比較特殊，大家都崇拜高粘度機油所以東本也不敢標注，新飛度的超低粘度機油直接不敢在油桶上注明粘度多少了，更加極限的類似雅閣混動之類的日本都開始使用0W-8的機油了，另外日本飛度也是推薦這個級別的機油。另外一個事實，日本車企的供應鏈審核以及機油這一塊的出廠測試是比歐美廠商嚴格的，至少本田是如此，既然人家測試了那么多做出了官方推薦，樓主依然覺得你的認知強于工程師的測試？那關(guān)于鐵皮薄就是不安全，沒防撞梁就是不安全，渦輪汽車停車后不能馬上熄火等等這些所謂的真理樓主如何看待？時代不同，技術(shù)在進步，學會適應變化你去查一下新日石的20機油，粘度系數(shù)7.94，粘度指數(shù)229，油膜抗剪切力也是同級別出類拔萃的如果你開慣歐美車你去加30我覺得合理，但是我作為有一個日系粉，身邊飛度鋒范杰德CRV雅閣思鉑睿的朋友都在用低粘度機油甚至超低粘度。糾正你一個錯誤，高粘度不等于更好的保護發(fā)動機，適合的粘度才能保護發(fā)動機，高粘度降低燃油經(jīng)濟性，較少動力輸出，活塞運動阻力加大，長時間呢使用造成積碳，另外適用低粘度機油的機頭用高粘度機油會導致機油浸潤活塞壁不徹底而導致拉缸我目前新日石全合成0W-20，下次打算換0W-16試試，市區(qū)不堵車油耗6以下，高架巡航5以下，3月熱車不超過1分鐘，就這些

不是太懂就按照保養(yǎng)手冊來絕對錯不了，40的有點太高了，日系車最多用個30的就頂天了，再說了你用好點的機油全合成現(xiàn)在的油膜也可以達到30的程度，我建議你是還是用0W-20的全合成，要好機油，牌子貨，廣本新出的紫桶就不錯，你要是天天激烈駕駛就弄個30的

前幾天新日石全部被下架了，因為天貓店申請了知識產(chǎn)權(quán)保護，同樣的東西新日石日本鐵桶300塊，引能仕黑桶650…

能弄到0-30就買0-30，不過國行的0-30不好買，水油你沒有好的渠道買到假貨更毀車。其實用什么機油真無所謂，推薦的0-20完全夠用，等機油問題造成磨損的時候，估計已經(jīng)是十多年之后的事情了。我不信十思你開6年不換車。車是給我們服務的，不是爹。

我也用040的金美孚，一樣好用，沒用過的人總是抬著對40機油的理解來評價，我問問你們用過嗎，用在10思域過嗎？

我和我爹的關(guān)系是小時候崇拜他什么都懂，后來長大了自己學習，再后來有自己的心得了開始觀念碰撞，現(xiàn)在是我老頭子佩服我，時代在進步，技術(shù)在改變，老一輩思想容易故步自封，別太當真了

想毀車你就用1.5t研發(fā)時候的試做機用的是16的油，莫非你懂的比工程師多？如果你覺得自己懂的不多就看手冊選那個粘度最低的