估計(jì)榮威是學(xué)了個(gè)四不像，奧迪也是胎壓被動(dòng)預(yù)警，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)發(fā)生這事，不知道i6咋就成這德行了。不知道能不能把這個(gè)報(bào)警關(guān)掉，自己再裝個(gè)內(nèi)置的主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

別說(shuō)了，我今天第一天提車。剛開(kāi)了20多公里胎壓就報(bào)警了，而且又是在高速，我的心都涼了，在服務(wù)區(qū)停下來(lái)看，輪胎氣壓看上去沒(méi)什么變化，又開(kāi)了100多公里，雖說(shuō)到目的地了，但是一路上心里總不踏實(shí)，心里很怒火，新車就這樣，于是下了高速找了一家賣輪胎的檢查，原車胎壓3.0老板說(shuō)胎壓過(guò)高。給我放到了2.5，然后把設(shè)置里面輪胎氣壓復(fù)位，晚上又開(kāi)了差不多100公里，這次沒(méi)報(bào)警了，現(xiàn)在只有多用幾天看看是否正常了??！

你們?nèi)チ?s店嗎？i6的氣壓不能超過(guò)2.3。超過(guò)就會(huì)報(bào)警的，去把胎壓減到2.2就可以了。2.2行駛起來(lái)更舒適，我首保的時(shí)候4s店減到2.2現(xiàn)在開(kāi)了2000多公里沒(méi)再報(bào)警了。

我自己裝了一個(gè)外置的胎壓監(jiān)測(cè)，有數(shù)字一目了然，之前有兩次報(bào)警，開(kāi)始沒(méi)怎么在意，后面檢查發(fā)現(xiàn)扎釘了，所以還是再買(mǎi)個(gè)外置的裝上，放心一點(diǎn)，反正三四百元，也不貴

胎壓一直報(bào)警不一定是輪胎問(wèn)題隨著汽車科技的發(fā)展汽車電子技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用在汽車上，汽車電子部件的應(yīng)用對(duì)汽車來(lái)說(shuō)不僅提高了汽車的科技性，也確實(shí)給我們的汽車生活帶來(lái)許多方便，也讓汽車故障了然于車主眼中。一般汽車出現(xiàn)各類電子問(wèn)題都會(huì)直接在儀表板上報(bào)警，這套系統(tǒng)叫做行車診斷系統(tǒng)。這套系統(tǒng)給汽車行車帶來(lái)了許多方便，但是也有一點(diǎn)壞處就是出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，車主往往不知所措，別的不說(shuō)最容易造成報(bào)警的應(yīng)當(dāng)屬——胎壓報(bào)警。胎壓報(bào)警一般分為兩種形式，可以簡(jiǎn)單的理解成直接胎壓監(jiān)控和間接胎壓監(jiān)控。直接胎壓監(jiān)控是在輪胎內(nèi)部安裝一個(gè)壓力傳感器直接監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的胎壓，然后發(fā)出壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接收模塊，經(jīng)過(guò)處理的信號(hào)將模擬的數(shù)值顯示在儀表盤(pán)上。這就是大家所見(jiàn)的輪胎胎壓。這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是隨時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)胎壓，當(dāng)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)就能很容易確定故障輪胎，且出現(xiàn)胎壓過(guò)低過(guò)高或漏氣時(shí)特別敏感報(bào)警及時(shí)。一般SUV車型多使用此種胎壓監(jiān)控。另一種間接胎壓監(jiān)控，是通過(guò)汽車的輪速傳感器信號(hào)對(duì)比其它輪胎之間的輪速差得到一個(gè)模擬的胎壓信號(hào)，信號(hào)處理后顯示到儀表盤(pán)上。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，由于汽車的重量會(huì)使汽車輪胎的直徑變小，這個(gè)車輪與其它車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差，由此觸發(fā)胎壓報(bào)警。這種胎壓監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是成本相對(duì)較低，市場(chǎng)上的轎車多采用此種胎壓監(jiān)控。但不足是由于信號(hào)屬于模擬信號(hào)對(duì)單個(gè)車輪的監(jiān)測(cè)不夠精準(zhǔn)。目前市場(chǎng)上也流傳著一種改裝胎壓傳感器，這種系統(tǒng)屬于外置胎壓傳感器。將這種外置的裝置直接安在輪胎氣門(mén)嘴上，原理上跟內(nèi)置胎壓傳感器基本相同。汽車輪胎胎壓有一定標(biāo)準(zhǔn)，一般胎壓的提示在車門(mén)門(mén)柱內(nèi)側(cè)。輪胎隨著外界溫度的變化也相對(duì)較大，一般溫度每上升10攝氏度左右輪胎胎壓會(huì)增加0.1bar左右，所以每當(dāng)輪胎胎壓產(chǎn)生變化超出汽車所標(biāo)定的胎壓時(shí)，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)始報(bào)警提醒車主注意行駛，這也是為什么輪胎扎釘后會(huì)報(bào)警的原因。至于胎壓報(bào)警頻繁的情況也很常見(jiàn)，有的是因?yàn)楦鼡Q輪胎所致、輪胎充氣未重置胎壓監(jiān)控所致、汽車放置時(shí)間長(zhǎng)所致等等原因，不過(guò)當(dāng)胎壓出現(xiàn)報(bào)警時(shí)也不要大意最好及時(shí)的檢查輪胎情況。

胎壓報(bào)警可能跟出廠胎壓過(guò)高有關(guān)。我的前段時(shí)間跑高速也是不停地報(bào)警，復(fù)位后又出現(xiàn)?；貋?lái)后到4S看了下，一查發(fā)現(xiàn)胎壓3.0，怪不得總感覺(jué)顛簸太嚴(yán)重。給我放氣到2.5，現(xiàn)在開(kāi)了500多公里了，再?zèng)]報(bào)警過(guò)。各位車友可以去查一下胎壓。