有3個(gè)方法可以調(diào)整離合器高度：1、通過(guò)調(diào)整離合器總泵端的調(diào)整螺桿控制高與低；2、通過(guò)調(diào)整踏板的空程來(lái)改變高低；3、通過(guò)排空（氣）來(lái)改變踏板的高低。

離合器使用的過(guò)程中，從動(dòng)盤(pán)會(huì)因磨損而變薄，或如“拉線式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的離合器拉索變長(zhǎng)，離合器有可能“變低”，且自由間隙變小，影響離合器的正常接合，所以離合器（拉線式、液壓式）在使用一段時(shí)間后依情況進(jìn)行一定的調(diào)整是有必要的。離合器調(diào)整的目的是保證合適的空程或自由間隙。

“離合器高低”意思是：指車輛行駛過(guò)程中，腳踩踏離合器的行程大小。當(dāng)行程大時(shí)則離合器高，當(dāng)行程小時(shí)則離合器低。

離合器高低調(diào)整不當(dāng)?shù)奈：Γ?/p>

1、如果離合器調(diào)整過(guò)高，雖說(shuō)分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時(shí)感覺(jué)特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過(guò)高而導(dǎo)致左腳易酸痛。

2、如果離合器調(diào)整過(guò)低，雖說(shuō)有抬腳就走的輕松感覺(jué)，但是會(huì)使離合器分離不徹底，換檔時(shí)離合器踏板必須踩到底，否則會(huì)使變速箱發(fā)出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。

（圖/文/攝： 古璠） @2019