燒機油現(xiàn)象是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛的氧傳感器損壞，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的積碳增加，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)等結(jié)果。

汽車嚴(yán)重?zé)龣C油會使發(fā)動機的潤滑不夠，使引擎造成難以修復(fù)的損傷，甚至報廢，汽車的維修成本會大幅度增加，而且對汽車的正常駕駛造成安全隱患，當(dāng)汽車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象時，汽車排氣管會出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，或者在駕駛員猛踩油門的時候，從反光鏡內(nèi)可以明確看到藍(lán)色煙霧。

燒機油現(xiàn)象一般有以下三種：

1、啟動時排氣管冒藍(lán)煙，但在發(fā)動機工作一段時間之后又恢復(fù)正常。 這種燒機油現(xiàn)象最大可能是機油在車輛熄火后進入燃燒室內(nèi)所致。（氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管軸承密封不嚴(yán)，造成機油漏出）。

2、發(fā)動機正常工作時排氣管冒藍(lán)煙，而觀察機油加注口并無脈沖藍(lán)

煙。

這種燒機油現(xiàn)象可能是活塞與氣缸壁密封良好，但氣門挺桿油封由于過度磨損而失效，致使氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室所致。

3、排氣管冒藍(lán)煙，同時機油口有脈動藍(lán)煙冒出。

這種燒機油現(xiàn)象可能是由于活塞與氣缸壁的間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙過大或邊隙過大，使機油燃燒后的廢氣進入曲軸箱而引起的。

車燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導(dǎo)致油耗增高，動力下降，嚴(yán)重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。

同時缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問題的根本，用5組司有普無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機油心累了