機(jī)油油位過高，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，影響動(dòng)力，這點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可以判斷。還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密封件的損壞，其中包括曲軸前后油封，油底殼墊，罩蓋墊，凸輪軸油封等。

時(shí)間久了，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通風(fēng)系統(tǒng)也易損壞，積碳增加，機(jī)油量過多還會(huì)造成燒機(jī)油的假象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油油位超過油尺上限時(shí)，需要及時(shí)排放至正常油位。機(jī)油少了的影響，初期通常會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體的潤滑效果，特別是很多靠曲軸飛濺潤滑的部件，磨損加劇甚至損壞。機(jī)油量再低的情況，會(huì)造成更多的損壞，凸輪軸，曲軸，缸筒，軸承等內(nèi)部潤滑的所有部件都可能造成損壞。

所以加機(jī)油時(shí)，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個(gè)刻度的中間最好。也要注意看機(jī)油時(shí)不要?jiǎng)傁ɑ鹁涂?，熄火后等兩三分鐘再查看，讓發(fā)動(dòng)機(jī)上部的機(jī)油回落一下，油尺一定要插到底。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019