二手保值率最差的百萬(wàn)豪車(chē)，無(wú)一例外就是捷豹的這款XJL，因?yàn)樵撥?chē)零部件故障率奇高，再加上本身保有量很差，還是純進(jìn)口的車(chē)型，進(jìn)口地還是遙遠(yuǎn)的英國(guó)，修理起來(lái)極其昂貴，二手的保值率最低，開(kāi)上15年基本也就是6萬(wàn)左右的價(jià)格了，但是寶馬7系，奔馳S級(jí)開(kāi)上個(gè)15年至少還有10萬(wàn)左右的價(jià)格，堪稱(chēng)是保值率最差的百萬(wàn)豪車(chē)。

也許你以為的是捷豹這款旗艦XJL用上了如此獨(dú)特的開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)，就可以得到全世界看厭煩了奔馳S級(jí)或者是寶馬7系的車(chē)主喜愛(ài)，那就是大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)榻荼猉JL本身因?yàn)槠放屏Σ蛔?，工廠(chǎng)的裝配工藝很差，絲毫沒(méi)有達(dá)到了德系BBA旗艦百萬(wàn)豪車(chē)的水平，使得捷豹XJL僅僅是駕駛一兩年就會(huì)出現(xiàn)很大的弊端和毛病，油耗也是進(jìn)一步增加，因?yàn)橛玫氖菢I(yè)內(nèi)最復(fù)雜的機(jī)械增壓的3.0T引擎，作為該車(chē)的主力銷(xiāo)售版，無(wú)數(shù)車(chē)主抱怨該車(chē)開(kāi)起來(lái)油耗隨著年份與日俱增！

賣(mài)不掉，結(jié)果印度的主機(jī)廠(chǎng)塔塔公司想出來(lái)絕招：逼著國(guó)內(nèi)的捷豹路虎的經(jīng)銷(xiāo)商們，每賣(mài)掉兩臺(tái)路虎車(chē)型，就必須搭售一臺(tái)捷豹，例如賣(mài)掉兩臺(tái)路虎攬勝，那么就必須搭售一臺(tái)同價(jià)位的捷豹XJL，大家都知道路虎攬勝根本不愁賣(mài)，但是捷豹XJL卻是幾乎砸在了4S店的手里。最近鬧得不輕的路虎捷豹經(jīng)銷(xiāo)商們都開(kāi)始紛紛和主機(jī)廠(chǎng)抱怨訴苦了，建議取消這樣的搭售政策。

提振銷(xiāo)量最好辦了，那就是降價(jià)！不斷的降價(jià)，要知道2012年款的捷豹XJL 5.0T全景奢華版，要價(jià)竟然高達(dá)206.8萬(wàn)元！這樣的和路虎攬勝行政旗艦版上使用了同一款5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，因?yàn)楦鱾€(gè)方面都比不上奧迪A8 4.0T，寶馬的750或者是奔馳的S350L，也導(dǎo)致了捷豹XJL 旗艦5.0T版絲毫賣(mài)不掉，曾經(jīng)一度降價(jià)到了50萬(wàn)才稍可以出手幾臺(tái)。

到了今天嘗到了苦頭的捷豹XJL也開(kāi)始了學(xué)乖了，開(kāi)始全面取消了5.0T的旗艦版，慢慢的開(kāi)始沿用上2.0T和3.0T版，目前的2.0T價(jià)格版跌到了50萬(wàn)裸車(chē)價(jià)可買(mǎi)，北京的價(jià)格就是這樣，但買(mǎi)的人依舊很稀少。