國四國五國六是指汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)，因為中國汽車技術(shù)大多是從歐洲引進(jìn)，所以排放標(biāo)準(zhǔn)也是按照歐四、歐五，階梯式，降低污染物排放標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。

國四類似歐四排放標(biāo)準(zhǔn)：也就是中國第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，相比國三在排放處理問題，降低50%-60%。國五類似歐五排放標(biāo)準(zhǔn)：相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，對各種有害空氣污染的粒子，化合物要求更為苛刻。

不過現(xiàn)在的車，很多都是按照國四的標(biāo)準(zhǔn)，國五在一些一線城市北京、上海、南京等地特別常見，國六也會在2020年1月實施，很多車主就會擔(dān)心自己國五的排放汽車上路會被限制，可以放心，國四、國五在短期內(nèi)上路不會被限制，但是國一國二基本不能上路，國三也會被限制。

制定法規(guī)：

隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。