皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環(huán)保部和工信部，聯(lián)合共同發(fā)布了一項事關(guān)眾多皮卡車主的規(guī)定。按照這個規(guī)定，國內(nèi)用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。

2017年，對整個皮卡行業(yè)來言，都是不平常的一年。國內(nèi)的各種皮卡車的企業(yè)，相繼都投產(chǎn)銷售更優(yōu)秀的車輛，增裝更給力的動力系統(tǒng)；企業(yè)不停止的推廣優(yōu)惠，用戶們滿心歡喜開車到家；最后，國家不停頒布關(guān)于皮卡車型的各種有利政策，更加方便了用戶。

新的一年里，究竟哪些政策將要落到實地？讓我們一起看看：

一、柴油皮卡，國四切換成國五！

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皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環(huán)保部和工信部，聯(lián)合共同發(fā)布了一項事關(guān)眾多皮卡車主的規(guī)定。按照這個規(guī)定，國內(nèi)用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。

二、皮卡車，取締噴字以及貼反光條

目前為止，各個地區(qū)的針對取消皮卡的噴字以及粘貼放光條的工作，正在大力研究和努力推進(jìn)中。

三、皮卡車，不用再辦理營運(yùn)證！

國內(nèi)各個地區(qū)，都將會圍繞有關(guān)取消皮卡的營運(yùn)證，這一重點(diǎn)政策，大力開展相關(guān)工作，解決相關(guān)問題。爭取到2018年底，我國全面杜絕使用皮卡車需要辦理相關(guān)貨運(yùn)的營運(yùn)證現(xiàn)象。

該政策落實之后，未來的皮卡車主開車?yán)约杭业臇|西的時候，不用擔(dān)心被冤枉被查處了，皮卡車早未來會越來越方便。

以上三個政策，是我國各個地區(qū)即將主要針對皮卡的問題展開的工作。但這也并非全部。

還有一個好消息，我國正大力發(fā)展各地皮卡，積極辦理ETC，這會令更多的皮卡車主，得到貨真價實的方便。相信在不遠(yuǎn)的將來，國內(nèi)將會有越來越多的皮卡車輛，可以順暢通過的ETC通道。

我國購買皮卡車沒什么限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區(qū)會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。

但是各地會有不同的針對皮卡車的限制規(guī)定，像北京，根據(jù)車型，皮卡車按照貨車進(jìn)行管理，在通行上受到一定限制。6時至23時禁止貨運(yùn)機(jī)動車通行，具體路段以標(biāo)志為準(zhǔn)。如果是外地進(jìn)京車輛，需辦理進(jìn)京許可證。。

拓展資料皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。目前全球皮卡年市場規(guī)模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，占全球的40%。2010年中國皮卡市場規(guī)模達(dá)到38萬輛，約占全球市場的9%，市場地位快速提升。

由于皮卡在國內(nèi)被定義為輕型貨車，根據(jù)我國《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》皮卡使用年限達(dá)到15年或者是行駛里程達(dá)到60萬公里時車輛須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報廢處理。由于皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內(nèi)皮卡的生產(chǎn)工藝不斷增強(qiáng)，皮卡即便是達(dá)到既定的報廢標(biāo)準(zhǔn)，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什么呢?

皮卡除了15年的報廢機(jī)制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊后，10年以內(nèi)每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規(guī)定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。

說是要報廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續(xù)開。無法通過年檢，就只能報廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機(jī)動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報廢年限!

皮卡強(qiáng)制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規(guī)一律按照貨車對待。打算買超大型福特F150等美國大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限，不過看到網(wǎng)上說有可以讓一些進(jìn)口皮卡改成30年報廢期，這個小編也不知道真假，很多皮卡車主的車大多8年左右就報廢了的，報廢有些補(bǔ)貼幾千，當(dāng)然一個地方有一個地方的政策吧，還是向當(dāng)?shù)剀嚬芩稍儽容^好。

2020年皮卡車新規(guī)定是? - ： 皮卡年審

我國對皮卡車有哪些限制政策 - ：像北京,根據(jù)車型,皮卡車按照貨車進(jìn)行管理,在通行上受到一定限制.具體規(guī)定是:四環(huán)路(含)以內(nèi)道路,6時至23時禁止貨運(yùn)機(jī)動車通行,具體路段以標(biāo)志為準(zhǔn). 如果是外地進(jìn)京車輛,需辦理進(jìn)京許可證.四環(huán)內(nèi),...

我國對皮卡車有哪些限制政策? - ： 有些城市 皮卡車不允許在景觀路上行駛或者需要蓋布防止貨物脫落.

國內(nèi)現(xiàn)在對皮卡什么政策? - ： 換句話說,國四的皮卡不得上路了. 2017年,對整個皮卡行業(yè)來言,都是不平常的一年.國內(nèi)的各種皮卡車的企業(yè),相繼都投產(chǎn)銷售更優(yōu)秀的車輛,增裝更給力的動力系統(tǒng);企業(yè)不停止的推廣優(yōu)惠,用戶們滿心歡喜開車到...

2021年北京皮卡政策具體內(nèi)容是什么? - ： 商務(wù)部要求,加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能,尚未取消皮卡進(jìn)城限制的地區(qū),積極協(xié)調(diào)推動有關(guān)部門全面取消皮卡進(jìn)城限制.對于尚不具備條件全面取消的地區(qū),積極采取分區(qū)域、分路段、分時段放開進(jìn)城限制等方式,對皮卡進(jìn)城實施精細(xì)化管理,并逐步實現(xiàn)全面取消進(jìn)城限制

國內(nèi)對皮卡車的政策都是怎么樣的,開皮卡車需要什么級別的駕照? - ： c1就行了...

2020年皮卡車年檢新規(guī)定具體內(nèi)容是什么? - ： 前往百度APP查看 回答 皮卡車年檢2020新規(guī)定是,6年免檢,但前6年內(nèi)需要每兩年到車管所“蓋一次章”,7-15年內(nèi)每年一檢,15年后半年一檢,對于年檢不達(dá)標(biāo)或超過60萬公里的皮卡需要報廢.從國內(nèi)皮卡車主使用情況來看,皮卡在使用5-8年后機(jī)械損耗導(dǎo)致維修成本激增,油耗增多,車價折損比例高,而且15年后半年一檢的費(fèi)用,也讓很多車主扛不住,往往選擇在5-10年換車.

皮卡車國家將有什么新規(guī)定? - ： 皮卡歸類轎車.可以進(jìn)城了

皮卡的發(fā)展有哪些政策引導(dǎo)? - ： 隨著國家政策的逐步放開,比如:皮卡取消噴字、反光條,皮卡“雙證”取消,以及有些省份放開對皮卡的進(jìn)城限制等諸多利好政策,為皮卡的發(fā)展提供了政策支持!