會(huì)。冬季驟降的氣溫、凌烈的寒風(fēng)和惡劣的雨雪天氣都會(huì)給停在室外的車輛帶來不同程度的損害，甚至可能會(huì)對(duì)行車安全造成隱患。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

一般氣溫在-10℃到-15℃范圍時(shí)，汽車?yán)鋯?dòng)則有一定困難。當(dāng)氣溫降至-40℃以下時(shí)，不經(jīng)預(yù)熱則根本無法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫條件下難以啟動(dòng)的主要原因有:曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩大，燃料蒸發(fā)性差，蓄電是工作能力降低。

2、 曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩大

隨著外界溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增大，隨著外界溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度增加，從而加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，由此引起汽油機(jī)的燃料氣化質(zhì)量變差，著火困難；柴油機(jī)也因轉(zhuǎn)速降低，缸內(nèi)壓縮力和溫度不足而難以啟動(dòng)。

3、蓄電池工作能力降低

隨著溫度降低，蓄電池電解液密度增大，向機(jī)板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加。同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流大，因內(nèi)阻增大而引起的電壓降增大，從而使蓄電池的端電壓明顯下降。

蓄電池工作能力大為降低，蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程中，影響起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和火花塞的火花強(qiáng)度。目前，常用的酸性蓄電池低溫使用性能主要受電解液密度的影響。為了防止電解液結(jié)冰，外界溫度越低，越需加大電解液密度。

而高密度的電解液，其滲透能力差，內(nèi)電阻增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的蓄電池電容量與端電壓降低。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)就需要較大的啟動(dòng)功率，因氣溫低蓄電池的輸出功率卻反而降低，不但啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)吃力，還會(huì)使火花塞產(chǎn)生的電火花變?nèi)?，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以著火運(yùn)轉(zhuǎn)。

擴(kuò)展資料： ?

冬季室外停車注意事項(xiàng)：

1、預(yù)防車門被凍住

冬天氣溫比較低，在雨雪的同時(shí)伴有大風(fēng)出現(xiàn)，在這種情況下，盡量將車停在室內(nèi)，如果迫不得已停在室外，就要選擇朝陽、避風(fēng)、平坦、干燥的地點(diǎn)停放。

由于白天和晚上的溫差變化，車輛常常在停放一晚之后會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，此時(shí)如果門把手被凍住，我們?nèi)ダT把手，只是把手在活動(dòng)，但是門鎖不動(dòng)，打不開門。

此時(shí)可以反復(fù)活動(dòng)一下門把手，但不要用力過猛，以免損壞把手，然后再拍打幾下門鎖，一般就能打開。如果還是打不開，可以取一些溫水，倒在門把手附近，讓冰融化。

2、不要停在有水的地方

將車停在室外，不能停放在有積水的地方，雪天往往有些地方在白天車水馬龍之后會(huì)留有融化后的積水，在這些地方停車一夜積水會(huì)再次凍結(jié)，將車胎與路面凍在一起，若不留意貿(mào)然啟動(dòng)車輛，輕則會(huì)令輪胎胎面變形，重則會(huì)直接撕裂輪胎造成爆胎。