結(jié)構(gòu)上,散熱風(fēng)扇和散熱器一般是安裝在一起,兩者通過護風(fēng)罩連接,這樣可以保證散熱風(fēng)扇的冷風(fēng)最大限度吹到散熱器上。 功能上,兩者都是為冷卻液散熱,兩者無法單獨使用,必須集成使用才能達到最大的散熱效果。

散熱風(fēng)扇:不同的車輛使用的散熱風(fēng)扇不同,有的是機械皮帶式風(fēng)扇,有的是離合器風(fēng)扇,還有的是電子風(fēng)扇。其中,電子散熱風(fēng)扇應(yīng)該是未來的發(fā)展趨勢。散熱風(fēng)扇主要作用是加速水箱散熱器對冷卻液的降溫。散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高,提供的冷卻風(fēng)量大。

散熱器:在內(nèi)燃機發(fā)動機上,簡單理解可以包含抄中冷器和水箱散熱器。狹義上,一般認為就是水箱。水箱的主要作用是為帶著發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量的冷卻液進行降溫散熱。散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有管帶狀、管片狀、板翅式等區(qū)分,但都可以擴大冷卻液與自然環(huán)境的接觸面積,擴大通風(fēng)性。 汽車散熱和散熱扇都屬于汽車冷卻系統(tǒng)必要組成部分,兩