NEDC更接近于實(shí)驗(yàn)室油耗，而WLTC則是接近于實(shí)際油耗。

簡單來說，NEDC更接近于實(shí)驗(yàn)室油耗，而WLTC則是接近于實(shí)際油耗。比如，WLTC工況中沒有周期性的加速、減速，更好地體現(xiàn)了在不同擁堵程度的路面車速時(shí)快時(shí)慢的情況。另外，相比于NEDC測試體系，WLTC工況的測試周期從1180s延長到1800s，測試平均速度也從34km/h增至46km/h。

對(duì)于汽車車企而言，此次標(biāo)準(zhǔn)測試變化不可謂不大。目前，WLTC已經(jīng)在歐洲實(shí)施，新車因?yàn)椴贿_(dá)標(biāo)而退市的不是少數(shù)。事實(shí)是，WLTC在歐洲實(shí)施前期，歐洲多家車企不約而同采取降價(jià)促銷措施，從中可見WLTC的“厲害”。

NEDC即“新歐洲駕駛循環(huán)”，最近一次更新于1997年，旨在評(píng)估輕型乘用車的發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平和燃油經(jīng)濟(jì)性。NEDC本應(yīng)能夠展現(xiàn)出車輛在真實(shí)使用環(huán)境和條件下的油耗和排放水平，但因?yàn)槠錅y得的油耗數(shù)據(jù)大多在日常用車環(huán)境下無法實(shí)現(xiàn)而一再受到批評(píng)。NEDC由四個(gè)重復(fù)的ECE-15城市駕駛循環(huán)和一個(gè)城市外駕駛循環(huán)組成。

? NEDC測試程序在UNECE R101中定義：其用于測量汽柴油、混合動(dòng)力和純電動(dòng)等不同動(dòng)力形式輕型車輛的碳排放、油耗、電耗及純電動(dòng)續(xù)航里程。