特斯拉一直是新能源汽車領(lǐng)域的神話，重新給我們定義了全新的什么是電動車。而比亞迪則是全球最大的新能源汽車制造商，旗下的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，包括連大眾集團(tuán)的CEO也曾經(jīng)對比亞迪集團(tuán)表示贊賞。不過，這兩個車企之間的差距究竟有多大？

電池：特斯拉電池容量大續(xù)航高，比亞迪的更安全

新能源汽車的三大件電機(jī)電池電控。而首先要說的就是新能源汽車的電池。比亞迪的電池是百分之百自主研發(fā)，而特斯拉的則是采購松下的電池組。比亞迪的電池采用的是磷酸鐵鋰電池，優(yōu)點是安全，缺點是能量密度低、電池衰減快。而特斯拉采用的是三元鋰電池，優(yōu)點是能量密度高，不過成本安全性卻不盡人意。不過，因為三元鋰電池的優(yōu)點遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缺點，現(xiàn)在成本下來了，比亞迪也開始進(jìn)軍三元鋰電池了。

電機(jī)：各有優(yōu)勢

首先要說明一點，特斯拉除了電控之外，其他都是通過技術(shù)合作或者收購而來的。尤其是電機(jī)，來自于臺灣富田的三相異步電機(jī)，優(yōu)點是散熱好、成本低，不夠缺點則是體積大、功率若。而比亞迪的則是由旗下的合資公司大洋電機(jī)生產(chǎn)永磁電機(jī)，優(yōu)點是效率高、功率大，缺點在于需要大量的稀土，成本高。有人會說特斯拉加速比比亞迪快啊。我只可以說，有錢就可以堆出來。

電控：特斯拉的強(qiáng)項遠(yuǎn)強(qiáng)于其他車企

三大件中唯有電控是特斯拉自主研發(fā)，這套技術(shù)有著電池衰減少、利用率高、充電快等一系列無可比擬的優(yōu)勢。而比亞迪，甚至乎是其他車企的電控技術(shù)，均是遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于特斯拉。比亞迪電池不耐用，續(xù)航時間短，其中很大一部分原因是因為電控問題。

無人駕駛：比亞迪一片空白

眾所周知，特斯拉有著強(qiáng)悍的無人駕駛技術(shù)。不過，無人駕駛技術(shù)的技術(shù)支付供應(yīng)商是全球頂尖無人駕駛研發(fā)公司―以色列mobileye。但可惜，特斯拉在2016年遭遇被mobileye拋棄，原因是mobileye不爽每逢出車禍，特斯拉就甩鍋給自己。

不過，看到這里，是不是有種感覺覺得，其實特斯拉并沒有那么的偉大？特斯拉更多的是通過金融手段和商業(yè)手段去成就自己，選擇合適的伙伴進(jìn)行資源整合，相反比亞迪，就以目前國內(nèi)的狀況來看，國際化以及國際合作的步伐始終止步不前。尤其是特斯拉擁有強(qiáng)大的硅谷和華爾街在背后作為支持，所以為什么特斯拉會成為一個全球最具影響力的新能源汽車生產(chǎn)商，而比亞迪的市場份額卻被日益侵蝕。

當(dāng)然啦，不考慮錢和品牌的話，比亞迪的王傳福也說過，分分鐘給你搞一輛特斯拉出來。