應(yīng)該是EBD,EBD是電子制動力分配系統(tǒng)。EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同,而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例,提高制動效能,并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。汽車在制動時(shí),四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。EBD的工作原理恰恰就是用高速計(jì)算機(jī)在汽車制動的瞬間,分別對四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)和計(jì)算,得出不同的摩擦力數(shù)值,使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動,并在運(yùn)動中不斷保持調(diào)整,使制動力與摩擦力相匹配,從而保證車輛的平穩(wěn)。實(shí)際調(diào)整前后輪時(shí),它可依據(jù)車輛的重量和路面條件來控制制動過程,自動以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動率(即車輛的實(shí)際車速和車輪的圓周線速度之差與車輛實(shí)際車速之比),如發(fā)覺前后車輪有差異,而且差異程度必須被調(diào)整時(shí),它就會調(diào)整汽車制動液壓系統(tǒng),使前、后輪的液壓接近理想化制動力的分布。可以說在ABS動作啟動之前,EBD巳經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力,防止出現(xiàn)后輪先抱死的情況,改善制動力的平衡并縮短汽車制動距離。 當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下,EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力,可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移,并縮短汽車制動距離。