熱管理液也可以理解為冷卻液，雖然兩者都是冷卻作用，但是在技術(shù)上還是有很大差別的?汽車?yán)鋮s液一般是用在傳統(tǒng)的燃油汽車上的，它的冰點(diǎn)沸點(diǎn)與新能源汽車?yán)鋮s液的不一樣。由于現(xiàn)在新能源汽車的電池技術(shù)在不斷提升，續(xù)航里程越來(lái)越高，其電池密度也就越大，無(wú)論是在放電還是充電的過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。如果只是使用汽車?yán)鋮s液的話是達(dá)不到新能源汽車電池要求的冷卻效果的。所以統(tǒng)一潤(rùn)滑油才提出了至尊統(tǒng)一新能源電池管理液，所謂術(shù)有專攻就是這個(gè)道理吧。